7. Instalación del lazo
Una instalación adecuada del lazo en la calzada es el único y más importante factor para obtener
un sistema de detección fiable. La mayoría de problemas de detección están provocados por una
instalación incorrecta del lazo. Lea con atención las siguientes directrices a fin de garantizar el mejor
rendimiento de la aplicación.
7.1. Dimensiones y colocación del lazo
Lo primero que debe tenerse en cuenta para la instalación de un lazo nuevo son las dimensiones y la
colocación. Las dimensiones del lazo dependen del tamaño de la calzada y normalmente su forma es
rectangular con los bordes en chaflán. El lazo debe colocarse con una distancia de aproximadamente
30 cm respecto al borde de la calzada y al resto de carriles. Esto ayuda a prevenir falsas detecciones
causadas por el tráfico de los carriles adyacentes.
L11 L12 E1
R21 R22 R23
5 6
LOOP
4
7
3
8
RELAY 1
2
9
1
10
SENSITIVITY
RELAY 2
45º
R11 R12 R13
A1 A2 E2
b
30 cm
1 foot
1 pie
45º
Para reducir la tensión en el cable y prolongar así su vida útil, es importante evitar las curvaturas
bruscas del cable. Para ello, es necesario realizar cortes con ángulos de 45 grados en las esquinas de
la forma rectangular. El mejor estado de la señal para la detección de un vehículo se obtiene cuando
la anchura del lazo (a) es más o menos igual que el ancho de rodada del vehículo. Por eso, lo ideal
es que la anchura del lazo sea igual que la anchura de los vehículos que deban detectarse.
Ancho de
rodada
Track width
Favourable
Favorable
90
Rev.00 - 03.2019 | LDD1/LDD2 Detector de un lazo y doble lazo | © 2019 | CARLO GAVAZZI Industri
a
45º
30 cm
1 foot
1 pie
45º
Unfavourable
Desfavorable
a
45º
b
30 cm
1 foot
1 pie
45º
L11 L12 E1
R21 R22 R23
5 6
LOOP
4
7
3
8
RELAY 1
2
9
1
10
SENSITIVITY
RELAY 2
45º
R11 R12 R13
A1 A2 E2
30 cm
1 foot
1 pie
45º
Unfavourable
Desfavorable