WEG SSW-07 Manual Del Usuario página 103

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CapÍtULO 6 - SOLUCIÓN Y preVeNCIÓN De FaLLOS
Descripción de
la protección y
señalización del
error
Subtensión en la Actúa cuando la tensión de la
alimentación de alimentación de la electrónica es
la electrónica inferior a 93 Vca.
E70
(LED Fault)
Parpadea 2
veces
(LED Ready)
Apagado
Contactor del relé Cuando ocurrir algún fallo con
de By-Pass los contactos de los relés de
interno abierto By-Pass interno en régimen de
tensión plena.
E71
(LED Fault)
Parpadea 3
veces
(LED Ready)
Apagado
Sobrecorriente Actúa antes del cierre del
antes del by-Pass By-Pass en el caso de la
corriente fuera superior a:
E72 37,5 A para modelos hasta 30 A;
200 A para los modelos de
(LED Fault) 45 A a 85 A;
Parpadea 4 260 A para los modelos de
veces 130 A;
(LED Ready) 400 A para los modelos de
Apagado 171 A y 200 A.
824 A para los modelos de
255 A hasta 412 A.
Frecuencia fuera Cuando la frecuencia se
de la tolerância encuentra abajo o arriba de los
límites de 45 hasta 66 Hz.
E75
(LED Fault)
Parpadea 1 vez
(LED Ready)
Apagado
Contacto del Cuando el Arrancador Suave
By-Pass cerrado SSW-07 no detecta diferencia
o SCRs en de tensión entre la entrada y la
cortocircuito salida en el instante en que el
motor es apagado.
E77
(LED Fault)
parpadea 6
veces
(LED Ready)
Apagado
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Descripción de la actuación
tabla 6.1 - Errores y posibles causas (cont.)
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Causas más probables
Alimentación de la electrónica
abajo del valor mínimo.
Mal contacto en la alimentación de la
electrónica.
Fusibles de la alimentación de la
electrónica abierto.
Mal contacto en los cables de
accionamiento de los relés de
By-Pass interno.
Contactos de los relés de By-Pass
defectuosos debido alguna
sobrecarga.
Tiempo de la rampa de aceleración
programada menor que el tiempo
real de aceleración.
Corriente nominal del motor arriba
de la corriente soportada por el
Arrancador Suave.
Eje del motor trabado, rotor
bloqueado.
Frecuencia de la red esta fuera de
los límites.
Cuando el Arrancador Suave +
Motor estuvieren siendo alimentados
por un generador que no esta
soportando el régimen de carga
plena o de arranque del motor.
Mal contacto en los cables que
accionan el By-Pass.
Contactos del By-Pass pegados.
Tiristor en cortocircuito.
Cortocircuito externo entre la entrada
y la salida.
Motor desconectado.
Email: charles@automatedpt.com
Reset
Power-on.
Botón Reset.
Autoreset.
DIx.
Power-on.
Botón Reset.
Autoreset.
DIx.
Power-on.
Botón Reset.
Autoreset.
DIx.
Power-on.
Botón Reset.
Autoreset.
DIx.
Power-on.
Botón reset.
DIx.
Email: charles@automatedpt.com