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6. Si el CFM requerido es demasiado
alto, (presión estática externa está
baja causando que la salida de
HP del motor sea superior al valor
de la tabla), aumente la estática
de ducto de suministro y/o retorno.
7. Para finalizar la Prueba de Servicio,
coloque el interruptor de fuerza en
OFF o proceda al procedimiento
de arranque del próximo
componente. Retire las
conexiones del modo de pruebas
electromecánico (si fuera
aplicable).
Verificación del Flujo de Aire
Apropiado
(Unidades con Ventilador Interior de
Transmisión por Banda)
Gran parte del desempeño y la con-
fiabilidad del sistema está ligada, y
depende de, el suministro de flujo de
aire apropiado, tanto al espacio
condicionado, como a través del
serpentín evaporador.
La velocidad del ventilador interior se
cambia mediante la apertura o cierre
de la polea ajustable del motor.
Antes de iniciar la PRUEBA DE SER-
VICIO (Service Test), coloque el punto
de ajuste de posición mínima del
economizador a 0 por ciento usando
el potenciómetro de punto de ajuste
localizado en el Control del Economi-
zador (ECA) si fuera aplicable.
Control ReliaTel
Usando la Guía de Prueba de Servi-
cio en la Tabla 6, puentee
momentáneamente una sola vez a
través de las terminales Test 1 y Test
2 en el LTB1, para iniciar la Prueba
de Ventilación Mínima.
Control Electromecánico
Usando la Guía de Prueba de Servi-
cio, realice las conexiones
apropiadas del modo de pruebas.
Arranque
Una vez que ha arrancado el ventilador
de suministro, verifique que su
rotación es apropiada. La dirección
de la rotación está indicada por una
flecha sobre la carcasa del ventilador.
Con el ventilador operando apropia-
damente, determine la presión está-
tica externa total del sistema (pulg
col. de agua) haciendo lo siguiente:
1. Mida el RPM real
2. Mida el amperaje el contactor del
ventilador de suministro y
compárelo con el valor de amperaje
a plena carga (FLA) estampado en
la placa de identificación del motor.
a. Calcule el BHP teórico
Amps Motor Reales X HP Motor
Amps de Placa del Motor
b. Usando las tablas de desem-
peño en el Service Facts de la
unidad, trace el RPM (paso 1) y
el BHP (paso 2a) para obtener
el CFM de operación.
3. Si el CFM requerido es demasiado
bajo, (la presión estática externa
está alta causando que la salida
de HP del motor sea inferior al
valor de la tabla), entonces
a. alivie la estática de ducto de
suministro y/o retorno.
b. Cambie la velocidad del
ventilador interior y repita los
pasos 1 y 2.
1. Para aumentar el RPM del
Ventilador: Afloje el tornillo de ajuste de
la polea y gire la polea en sentido
de las manecillas del reloj.
2. Para disminuir el RPM del
Ventilador: Afloje el tornillo de
ajuste de la polea y gire la polea
en contrasentido de las
manecillas del reloj.
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3. Si el CFM requerido es demasiado
alto, (presión estática externa está
baja causando que la salida de
HP del motor sea superior al valor
de la tabla), cambie la velocidad
del ventilador interior y repita los
pasos 1 y 2.
4. Para finalizar la Prueba de Servicio,
coloque el interruptor de fuerza en
OFF o proceda al procedimiento
de arranque del próximo componente.
Retire las conexiones del modo
de prueba electromecánica (si
fuera aplicable.)
Detector de Humo del Aire
de Retorno
El detector de humo del aire de
retorno está diseñado para apagar
la unidad si se llegara a detectar
humo en la corriente del aire de
retorno.
Para que el detector de humo pueda
detectar humo apropiadamente en la
corriente del aire del retorno, la velo-
cidad del aire entrando a la unidad
debe ser entre 500 y 4000 pies por
minuto. El equipo cubierto en este
manual desarrollará una velocidad
del flujo de aire que caerá dentro de
estos límites en todo el rango de
flujo de aire especificado en las
tablas de desempeño del ventilador
evaporador.
Existen ciertos modelos, sin
embargo, al operar con flujo de aire
bajo, no desarrollarán la velocidad
de flujo de aire requerida para caer
dentro del rango de 500 y 4000 pies
por minuto. Para estos modelos, el
flujo de aire de diseño será mayor
que, o igual al, CFM mínimo especi-
ficado en la siguiente tabla. La falta
de seguimiento de estas instruccio-
nes no permitirá al detector de
humo realizar su función de diseño.
RT-SVX07B-ES
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