Allen-Bradley PowerFlex 70 Manual Del Usuario página 11

Descripción General P-5
ATENCIÓN: La porción de "frecuencia de ajuste" de la función
de regulador de bus es sumamente útil para evitar los fallos de
!
sobretensión de interferencia que resultan de violentas deceleraciones,
cargas de reacondicionamiento y cargas excéntricas. Esto exige que la
frecuencia de salida sea mayor que la frecuencia de comando mientras
la tensión del bus del variador esté aumentando hasta niveles que,
de otra manera, causarían un fallo; sin embargo, esto también
puede causar cualquiera de las dos condiciones siguientes.
1. Cambios positivos rápidos en la tensión de entrada (aumentos
mayores del 10% en menos de 6 minutos) pueden ocasionar cambios
positivos no comandados en la velocidad; sin embargo, ocurrirá
un fallo de "Lím. sobreveloc." si la velocidad alcanza [Vel máx.] +
[Lím. sobreveloc.]. Si esta condición no es aceptable, deberá tomarse
acción para: 1) limitar las tensiones de suministro dentro de las
especificaciones del variador; y 2) limitar los cambios positivos rápidos
de la tensión de entrada a menos del 10%. Sin tomar tales medidas, si
esta operación es inaceptable, la porción "frecuencia de ajuste" de la
función de regulación del bus deberá inhabilitarse (véanse los
parámetros 161 y 162).
2. Los tiempos reales de deceleración pueden ser mayores que los
tiempos de deceleración comandados; sin embargo, se genera un fallo
de "Inhibic. Decel." si el variador deja de acelerar completamente.
Si esta condición es inaceptable, la porción "frecuencia de ajuste"
de la función de regulación del bus deberá inhabilitarse (véanse los
parámetros 161 y 162). Además, la instalación de una resistencia
de freno dinámico debidamente dimensionada proporcionará un
rendimiento equivalente o superior en la mayoría de los casos.
Nota: Estos fallos no son instantáneos y los resultados de ensayos
han demostrado que se demoran entre 2 y 12 segundos en ocurrir.