Einhell Royal MSB 32 Manual De Instrucciones página 22

Anleitung MSB 32 SPK2 17.12.2004
P
Posicione a barra de guia relativamente ao punho do
motor de transmissão como na fig. I.
Empurre a barra de guia para inserir no punho, de
forma a que a abertura central (fig. I/3) e o lado
quadrangular do eixo de transmissão (fig. I/4)
engatem nos respectivos suportes.
NOTA: Este processo tornar-se-á mais fácil se rodar
ligeiramente para a direita e para a esquerda.
O furo roscado da barra de guia tem de ficar
directamente por baixo do orifício (fig. I/5), para que
o parafuso de união possa ser bem apertado.
Montagem do punho para o comando do motor
Solte o parafuso (fig. J1/1) do punho. Empurre o
punho com força para a extremidade livre do guiador
"Bike", de forma a que a alavanca de accionamento
(fig. J1/4) para o comando de potência fique virada
para a cobertura de protecção da barra de guia.
Rode o punho até o orifício para o parafuso coincidir
com o orifício do guiador "Bike".
Fixe o punho com o parafuso e a porca (fig. J1/2) ao
guiador "Bike". Fixe o cabo de comando do punho
com o fixador de fios (fig. C27) como indicado na
posição (fig. J2/1).
Nota: Não aperte o fixador de fios até ao fim.
Depois de dar arranque ao motor pela primeira
vez, pressione o punho de potência (fig. J1/4) até
ao fim e volte a soltá-lo. Se pressionar o punho
de potência novamente, este é bloqueado pela
alavanca de segurança (fig. J1/5). As rotações do
motor não devem aumentar desde que se
pressiona a alavanca aceleradora até ao ponto
da paragem de segurança.
Até aí, o motor deve trabalhar apenas em ralenti.
Verifique a posição do fixador de fios quanto a
esta função, antes de o apertar bem.
5. Ajustar a altura de corte
Cinto peitoral:
1. Fixe o cinto peitoral (fig. A/18) por cima do
ombro direito.
2. Engate o gancho de fecho no olhal (fig. H/3) B.
3. Ajuste o comprimento do cinto peitoral, de forma
a que a cabeça do fio de corte ou a lâmina
passe paralelamente ao solo. Para ajustar
correctamente o cinto peitoral, faça alguns
movimentos oscilatórios sem ligar o motor
(fig.I2).
Aviso: Durante o trabalho utilize sempre o cinto
peitoral. Coloque o cinto, assim que der arranque ao
motor e o motor estiver a trabalhar em ralenti.
Desligue o motor antes de retirar o cinto peitoral.
Nota: Afaste o cinto peitoral do aparelho, antes de
dar arranque ao motor.
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6. Colocação em funcionamento
Combustível e óleo:
1. O corta-mato motorizado possui um motor a 2
tempos. Para funcionar, este precisa de uma
mistura de gasolina normal sem chumbo e óleo
para motor a 2 tempos na relação de 1:40. (ver
tabela de mistura de combustível).
2. Recomendamos que faça no máximo 5 litros de
mistura de gasolina/óleo, uma vez que esta
quantidade é suficiente para aprox. 12 - 15 horas
de serviço e uma mistura mais antiga não
garante uma lubrificação ideal.
3. Encha um copo de medição com 125 cm 3
óleo, despeje-o para a lata de gasolina de 5
litros e feche a lata. Agite bem a lata para
misturar a gasolina e o óleo.
4. Encha o copo de medição com aprox. 0,6 litros
de mistura de gasolina/óleo e despeje para o
depósito da gasolina, através de um funil
adequado (fig. K).
Aviso: Nunca utilize gasolina pura no seu aparelho.
Caso contrário, o motor pode ficar
irremediavelmente danificado, levando à anulação
da garantia do fabricante para este aparelho. Não
utilize uma mistura de gasolina/óleo que esteja
guardada há mais de 90 dias.
Aviso: Utilize apenas uma mistura de gasolina/óleo
na relação de 1:40. Não altere a relação de mistura
de livre vontade, mesmo que seja aconselhada outra
relação de mistura para alguns tipos de óleo para
motores a 2 tempos. Se uma lubrificação insuficiente
causar danos no motor, a garantia do fabricante
perde a validade.
Tabela de mistura de combustível:
Gasolina Óleo para motor a 2 tempos
5 litros 125 cm 3
40 para 1
Ligar o motor:
Nota: Leia em primeiro lugar as instruções para o
arranque do motor a frio e a quente e só depois dê
arranque ao motor. Coloque o aparelho numa
superfície dura e plana, segure com uma mão o
punho de apoio e com a outra puxe o cabo de
tracção.
Nota: Para manter a carga do motor durante o
arranque e o aquecimento o mais baixa possível,
corte o fio de corte excedente após 13 cm (fig. N8).
• ARRANQUE DO MOTOR A FRIO
1. Coloque o interruptor de ignição em "RUN (l)"
(fig. O/1).
2. Fixar a alavanca aceleradora: Pressione o
de