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200-250-300 RH/RHG/RHA
Operaciones
periódicas de
mantenimiento
n
Operaciones periódicas de mantenimiento
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En las operaciones de mantenimiento utilice únicamente recambios originales AUSA.
Sólo así garantizará que su máquina siga conservando el mismo nivel técnico que en el
momento de la entrega.
En este dumper como en cualquier máquina, existen piezas y sistemas sometidos a desgaste o
desajuste, que pueden afectar a su fiabilidad y a la seguridad del operador, al medio ambiente
y al entorno, como por ejemplo las emisiones de los gases de escape, etc. Periódicamente debe
efectuarse el mantenimiento necesario para unas condiciones similares a las de salida de fábri-
ca (RD 1215/97).
De acuerdo con las Directivas de Equipos de Trabajo, periódicamente deben efectuarse ins -
pecciones de estos sistemas y registrar los resultados de las mismas en los formularios previs -
tos por las Autoridades Laborales de cada país. (89/655/CEE)
n
Avería en carretera
En caso de avería circulando por carretera, tendrá que hacer uso de los triángulos de preseña-
lización (no incluídos en la máquina).
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Ajuste de los frenos (200/300 RH-RHG)
(Fig.1-2) Si el pedal tiene excesivo juego libre, se puede corregir mediante el tensor que
indica la flecha (Fig.1), pero teniendo en cuenta que el apriete del espárrago deje la varilla
empujadora de la bomba de freno en su punto justo para el frenado, o sea, que la bomba
quede sin presión interna.
Cuando se produzca excesiva holgura entre las mordazas de freno y el tambor, debe corre-
girse mediante la rueda dentada que lleva incorporada el tensor que está situado en la parte
interna del plato mordazas. Este tensor se acciona por medio de un destornillador, tal como
indica la figura 2.
n
Ajuste de los discos de frenos estancos (200/300 RH-RHG-RHA)
A- Mantener el pedal pisado.
B- Con el pedal pisado, acercar los 3 espárragos tensores (fig.3) hasta el final.
C- Girar el espárrago tensor media vuelta en sentido contrario y apretar las
contratuercas.
D- Soltar el pedal y comprobar que la rueda gira libremente.
n
Freno de estacionamiento
(Fig.4) Cuando se observa que el freno de mano no acciona correctamente, se tendrá que
proceder a su tensado. Ello se efectúa mediante la empuñadura del mismo freno a la que
debe darle vueltas hacia la izquierda, hasta conseguir que las ruedas queden bien frenadas.
Procurar que las articulaciones y cables estén bien engrasados y limpios.
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