Pompe; Diagramme Pression Pompe/Temperature Fioul; Amorcage Et Regulation De La Pompe Fuel Lourd - Ecoflam OILFLAM 80.1 PR Manual De Uso

ATTENTION: Pour un correct fonctionnement de la pompe, vérifier les données suivants :

Pompe :

Température du fioul à la pompe:
Pressions maximales admissibles:
La gazéification de fractions volatiles dans le
fioul lourd réchauffé s'avère être la cause
principale d'usure prématurée de la pompe
d'alimentation. Pour éviter cet inconvenant,
réguler la pression de la pompe suivant le
diagramme en bas.
SUNTEC E
VERIFIER:
- Que les canalisations soient parfaitement étanches;
- Qu'on évite l'emploi de tuyaux flexibles, lorsque possible (utiliser, préférablement, tuyaux en cuivre).
- Que la dépression ne dépasse pas 0,45 bar, pour éviter la cavitation de la pompe.
- Que la vanne de non retour soit appropriée. La pression de la pompe est réglée à 22-25 bar pendant les
essais à l'usine. Avant de démarrer le brûleur, purger l'air contenue dans la pompe à travers la prise du
manomètre. Remplir la tuyauterie de fuel lourd pour faciliter l'amorçage de la pompe. Démarrer le brûleur et
verifier la pression d'alimentation de la pompe. S'il dût se passer que l'amorçage de la pompe ne se verifie
pas pendant le premier prebalayage, avec une consequente, successive mise en sécurité du brûleur, rearmer
la mise en sécurité du brûleur pour le démarrer à nouveau, en appuyant sur le bouton du coffret de sécurité.
Si, après un amorçage effectué normalement, le brûleur se met en sécurité par faute d'une chute de pression
du fuel lourd dans la pompe, rearmer la mise en sécurité pour le rédémarrer. Ne jamais laisser que la pompe
tourne sans fuel lourd pendant plus que trois minutes. Dans le cas où l'amorçage de la pompe ne s'effectue
pas pendant le premier prebalayage, déclencher la mise en sécurité du brûleur.
Note: avant de démarrer le brûleur, s'assurer que le tuyau de retour soit ouvert. Une obstruction éventuelle
pourrait causer la rupture du dispositif d'étanchéité de la pompe.
SUNTEC E..NC 1069
Max. 120 °C
Max. 3,5 bar en entrée.
DIAGRAMME PRESSION POMPE / TEMPERATURE FIOUL

AMORCAGE ET REGULATION DE LA POMPE FUEL LOURD

1 - ASPIRATION
2 - RETOUR
3 - RACCORDEMENT DU MANOMETRE ET PURGE
4 - RACCORDEMENT DU VACUOMETRE
5 - VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
6 - AU GICLEUR
420010310103 OILFLAM 80.1÷200.1 PR
bar 6
5
4
3
2
1
0
50
Temperatura olio / Oil temperature
Température fioul/ Temperatura combustible
- 31 -
100 150 C
FR