Par: La fuerza entregada por el eje de un motor o un motore ductor, normalmente expresada en Nm:
M [Nm] = P [kW] x 9550 / n [RPM] = Par a plena carga.
Placa del Motor : La placa exterior del motor que describe al motor, kW.
Potencia en kW: La medición del nivel de trabajo. El valor de los kW de un motor se expresa cómo
una función del Par y las RPM.
Para los motores, la siguiente fórmula aproximada se usa:
P = M x RPM / 9550
dónde,
M
= Par en Nm y
RPM
= revoluciones por minuto.
Rendimiento: La relación entre la salida mecánica y la entrada eléctrica. Representa el rendimiento con
que el motor convierte la energía eléctrica a energía mecánica.
Resistencia: Medición en Ohmios hecha a 25 grados C (en frío)
Retentiva: Información y/o datos retenidos cuando el equipo es desconectado.
RPM: Revoluciones por Minuto - El número de veces por minuto que el eje de un motor (máquina) gira.
Tacómetro: Normalmente usado cómo un elemento de detección rotativo. Los tacómetros están
normalmente colocados al segundo eje del motor, cuando se necesita regulación de velocidad.
El tacómetro alimenta con su señal al control en el cual se ajusta la entrada según el motor.(llamado
control con "realimentación a lazo cerrado.)
Termostato del Motor : Unidad aplicada directamente a las bobinas del motor que detecta la
temperatura de los bobinados y debe bloquear la alimentación o circuito en caso de sobretemperatura.
Velocidad Base : La velocidad que el motor de C.C. desarrolla a tensión nominal de Inducido y
corriente nominal de Excitación, con plena carga aplicada. Típicamente a los datos de Placa.
Velocidad Constante: Motor en el cual los cambios de velocidad de vacío a plena carga son
insignificantes.
Velocidad Tope: La velocidad más elevada que el equipo pueda alcanzar. La velocidad Tope es igual a
la velocidad base cuando no se emplea debilitación de la excitación.
Valor inicial: Valor de los parámetros que está almacenado en la memoria legible (ROM) del equipo.
A-2
APENDICE A
FlexPak 3000
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