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Fusible principal
El fusible está situado en un portafusibles suelto
frente a la batería, debajo de la tapa de la caja de
batería.
Tipo: Horquilla de clavija plana, 15 A.
Al cambiar el fusible, use otro del mismo tipo.
El fusible disparado se nota porque está quemada
la horquilla. Para cambiar, saque el fusible del
portafusibles.
La función del fusible es proteger el sistema
eléctrico. Si el fusible se vuelve a disparar poco
tiempo después del cambio, es señal de que hay
un cortocircuito, el cual se debe remediar antes de
volver a utilizar la máquina.
Control de la presión de aire en los
neumáticos
La presión de los neumáticos debe ser de 60 kPa
2
(0,6 kp/cm
/ 8,5 PSI) en todas las ruedas. Para
mejorar la tracción, se puede reducir la presión de
los neumáticos traseros a
40 kPa (0,4 kp/cm
2
/ 5,6 PSI). La presión máxima
permitida es de 100 kPa (1,0 kp/cm
INFORMACIÓN IMPORTANTE
Si hay diferencia de presión entre los
neumáticos delanteros, las cuchillas
cortarán la hierba a distintas alturas.
Control de la toma de aire de
refrigeración del motor
Limpie la rejilla de la toma de aire del capó, detrás
del asiento del operador.
Levante el capó.
Compruebe que la toma de aire refrigerante del
motor está limpia de hojas, hierba y suciedad.
Revise el conducto de aire de la parte inferior del
capó para comprobar que está limpio y no toca en
la toma de aire.
Si la rejilla de la toma de aire está obstruida,
empeora la refrigeración del motor, pudiendo
causar avería del motor.
¡ADVERTENCIA!
La toma de aire gira cuando
funciona el motor. Tenga cuidado
con los dedos.
MANTENIMIENTO
2
/ 14 PSI).
Rejilla de la toma de aire
Toma de aire refrigerante
8009-370
6008-030
8009-431
8009-470
33
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