Descrição Do Funcionamento; Descripción Del Funcionamiento; Encendido Y Apagado - John Bean T 5340 Serie Manual De Operador

1.4 Descrição do funcionamento
O bloqueio da jante, a inclinação da haste montante
e a paragem da torre na respectiva posição de
trabalho têm um funcionamento pneumático.
O prato de auto centragem com quatro garras reguláveis
é activado por um motor eléctrico através de uma correia
trapezoidal e de um parafuso redutor sem fi m.
Funções:
PRO speed
Máxima velocidade para um binário resistente.
Os diferentes movimentos do equipamento são controlados
por pedais agrupados numa unidade de activação.
A torre é bloqueada pneumaticamente na sua
posição correcta de trabalho em relação à jante,
através duma válvula de comando manual integrada
no manípulo no braço de montagem.
Para bloquear e desbloquear a roda, toda a haste
montante com torre e braço de montagem pode
ser inclinado para trás, sem modificar a posição de
trabalho configurada. Não é preciso assim efectuar
uma nova regulação da torre se for preciso operar
em várias rodas iguais consecutivamente. É assim
suficiente inclinar novamente o poste na respectiva
posição de trabalho na borda da jante.
O extrator de talão pneumático incorporado na
máquina é parte integrante do equipamento padrão e
utiliza-se para extrair rapidamente o talão sem danos,
até para pneumáticos muitos apertados na jante.
O equipamento possui também um dispositivo
de enchimento com pedal. Para a montagem,
o funcionamento e o uso deste dispositivo de
enchimento, ver § "Enchimento do pneumático".
Versão básica - Versão com rodas sem câmara
A versão básica tem um autocentrador a velocidade
"PRO speed"
variável
O funzionamento e o uso da máquina para desmontar
pnéus GP são parecidos aos da máquina nao-GP. A
única diferença consiste no facto que o modelo GP possui
um dispositivo de enchimento com comando a pedal e
colocação de talão através de potentes jactos de ar (para
a colocação de talões em pneumáticos tubeless), ver §
"Enchimento do Pneumático".
Botão de paragem (Fig. 0):
Mantendo pressionado o botão Parar (1), a rotação
da roda pára.
Para retomar o trabalho:
Não operar a máquina por alguns segundos.
Acendimento/desligamento
Quando o aparelho não tem um interruptor (2) para
ligar ou desligar a máquina, desconecte e reconecte
o plugue de alimentação.
ATENÇÃO:
ACONSELHA-SE A DESLIGAR A UNIDADE NO FIM
DO DIA DE TRABALHO.
e extensível Extrator de talões.
1.4 Descripción del funcionamiento
El bloqueo de la llanta, el volcado del palo montante
y el paro de la torre en su posición de trabajo son de
accionamiento neumático.
El dispositivo de centrado automático de 4 quijadas
funciona a través de un motor eléctrico que utiliza una
correa trapezoidal y un reductor sin fi n.
Función :
PRO speed:
Máxima velocidad para un determinado par resistente.
Los varios movimientos del aparato están controlados
por pedales agrupados en una unidad de accionamiento.
La torre se inclina neumáticamente, a través de una
válvula de mando manual incorporada en la palanca de
bloqueo que se encuentra sobre el brazo de montaje.
Para bloquear y desbloquear la rueda, el grupo palo
con torre y brazo de montaje puede inclinarse hacia
atrás, sin alterar la regulación de la posición de trabajo.
Esto signifi ca que se puede trabajar con ruedas de la
misma medida en sucesión sin necesidad de volver
a regular el cabezal de montaje. La columna de la
máquina sólo se vuelca en su posición de trabajo
sobre la brida de la llanta.
La máquina está equipada, de serie, con un
destalonador que forma parte integrante del aparato,
útil para separar los neumáticos de la llanta.
El aparato comprende también un dispositivo manual
para hinchar neumáticos a pedal.
Versión básica - Versión
Tubeles
La versión básica tiene una velocidad variable
llamada " PRO speed "
funcionamiento y el uso de las versiones de desmonta
ruedas con y sin dispositivo
idénticos. La única diferencia es que la versión Tubeless
incorpora un sistema de entalonadura para neumáticos
sin cámara, que genera un potente chorro de aire en la
dirección de la cámara del neumático, cerca de la zona de
contacto entre el neumático y la llanta, véase el capítulo
"Hinchado de un neumático".
Botón de parada (Fig. 0):
Al mantener pulsado el botón de parada (1), la rotación
de la rueda se detiene.
Para reanudar el trabajo:
Por unos cuantos segundos no haga funcionar los
controles de la máquina.

Encendido y apagado

Cuando la unidad no tiene un interruptor para encender
o apagar la máquina (2), desconecte y vuelva a
conectar el enchufe de alimentación.
ATENCIÓN:
SE RECOMIENDA APAGAR LA UNIDAD AL
TERMINAR LA JORNADA DE TRABAJO.
con Sistema de ruedas
y destalonador extensible. El
de ruedas Tubeles son
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