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TEST ESPECIALES DE MEDIDA
Además de la prueba normal de medida que se hace habitualmente, se pueden también
realizar una serie de pruebas que nos van a permitir identificar ciertos problemas del vehículo
que podrían pasar desapercibidos sino se utilizan estos procedimientos de medida.
Para la medida correcta de vehículos catalizados existen test especiales de medida, ya que
las medidas hay que realizarlas a diferentes revoluciones de motor y midiendo durante un tiempo
determinado. Estas medidas no son instantáneas como se hace con motores de carburación e
inyección.
El objeto de estas pruebas es el de identificar y separar rápidamente con seguridad los
problemas del vehículo, además de utilizarlos como una herramienta de trabajo para realizar
ciertas pruebas del estado del vehículo.
Para iniciar los test especiales de medida, deberá estar el vehículo en funcionamiento y
realizándose la medida de gases, entonces pulsar la tecla de "TEST", con la primera pulsación
aparece en el display de RPM la palabra TEST y en display de temperatura el número 01, que
identifica y selecciona el primer test que se puede realizar, a la vez que muestra en los diferentes
displays las medidas que guardará en la impresora, así como los valores máximos de cada escala.
Si continuamos pulsando la tecla, irá avanzando el número de test hasta llegar al número 10 y si
continuamos pulsando, empezará de nuevo en el test número 1. Si no pulsamos ninguna tecla
durante 5 segundos aproximadamente , el equipo volverá a la función de medida.
Relación de test
1.- Test de tiempo
2.- Test valor lambda
3.- Gestión gasolina catalizados
4.- Gestión gasolina no catalizados
5.- Fallos encendido no catalizados
6.- Fallos encendido catalizados
7.- Verificación curva de avance
8.- Tensión sonda lambda
9.- Verificación mecánica
10.- Verificación de fugas
Para iniciar el test, se pulsa la tecla PUMP. Antes de comenzar la realización de
cualquiera de estos test, la sonda de medida deberá estar introducida en el escape del vehículo y
los captadores de RPM y temperatura conectados al mismo.
Al comenzar el test, se hará de forma automática y programada, una calibración del
analizador y se repetirá a los 20 y 40 minutos del comienzo.
Una vez calibrado el analizador, el mismo comenzará a tomar medidas del vehículo,
almacenando los valores máximos y mínimos de RPM, CO, CO2, HC, O2, NOx y Factor
Lambda, así como en que momento de la prueba se producen (tiempo).
Al mismo tiempo, en la impresora se estará imprimiendo una gráfica, con los valores de
medida que corresponden a la selección del test que hemos realizado. Si se ha seleccionado el
test número 7, en la impresora se estarán imprimiendo los valores de HC (hidrocarburos) y RPM
(revoluciones del motor).
En todo momento los valores mostrados en la impresora serán los realizados en tiempo
real, no pudiéndose ver los valores máximos ni mínimos hasta finalizar el test.
Medidas impresas
Solo resumen final de test.
RPM, valor lambda.
CO, RPM.
CO, RPM.
O2, HC.
O2, HC.
HC, RPM.
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MANUAL DE INSTRUCCIONES
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