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Insuflación de aire
Mediante la aportación de aire al colector de escape, y por lo tanto oxígeno, es posible
oxidar el CO y HC de las emisiones, para convertirlos en CO
Esta técnica consiste en insuflar aire procedente de la atmósfera en las proximidades de
las válvulas de escape de cada cilindro. Hay dos posibilidades técnicas para realizarlo: por bomba
de aire o por válvula pulsair.
Insuflación por bomba de aire
Una bomba arrastrada por el propio motor comprime aire de la toma de admisión y es
conducido hacia el escape.
Insuflación por pulsair
La válvula pulsair consiste en una membrana de acero oscilante que abre o cierra un paso
de aire atmosférico. Para que la membrana abra es suficiente una presión pequeña (0.1 a 0.2
bares).
La válvula pulsair tiene una toma atmosférica por un lado, conectándose por el otro al
colector de escape justo tras las válvulas.
El funcionamiento de la pulsair se puede dividir en dos fases:
a)PULSAIR CERRADA
Cuando la válvula de escape se abre, la presión de los gases es grande y empujan la
membrana de la pulsair hacia arriba cerrándose la toma atmosférica.
b)PULSAIR ABIERTA
Al cerrase la válvula de escape y disminuir la presión de los gases, la pulsair abre y
llena el colector de aire fresco, produciendo la oxidación.
Existen otros medios más efectivos para reducir las emisiones de CO y HC, que es el uso
del catalizador de dos vías, el único inconveniente se encuentra en el precio del mismo.
SISTEMA DE INSUFLACIÓN DE AIRE
CO + O
= CO
2
2
HC + O
= H
O + CO
2
2
y H
2
2
70
MANUAL DE INSTRUCCIONES
O.
2
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