Niva VAZ-2121 Manual De Servicio página 97

Fig. 83. Esquema del sistema de neutralización de los gases quemados: 1 -
bloque de mando de la formación de la mezcla; 2- pizarra luminosa "Check
engine"; 3 - termorregulador del depurador de aire; 4- captor termoeléctrico; 5-
válvula de solenoide; 6- captor de la carga completa; 7- elemento filtrante con
adsorbente; 8- boquilla de toma de evaporaciones desde la cuba; 9- actuador de
ralentí; 10 - actuador del sistema principal de dosificación; 11 - contacto de
ralenti; 12- bloque de calentamiento del sistema de ralentí; 13- racor para purgar
el absorbedor; 14- captor de la concentración del oxígeno; 15- válvula de retardo
(dámpfer); 16 neutralizador de tres componentes; 17- dispositivo de arranque;
18- válvula electroneumática; 19- junta termo aislante; 20- tubo de admisión; 21
- tubo de recirculación; 22- colector de escape; 23- válvula de recirculación; 24-
interruptor termoeléctrico; 25- bobina del encendido; 26- interruptor del
encendido; 27- batería de acumuladores; 28- motor; 29- captor-distribuidor; 30-
conmutador; A - aire caliente; B- al sistema de refrigeración; C - al absorbedor
El dispositivo de arranque 17 del carburador junto con la válvula
electroneumática 18, en dependencia de la temperatura del aire en el depurador
de éste, que se determina por el interruptor termoeléctrico 24, garantiza la
instalación óptima de las mariposas de aire y de gases al poner en marcha el
motor.
El automóvil equipado con sistema para neutralizar los gases quemados
tiene modificados los siguientes datos de regulación:
- frecuencia mínima de rotación del cigüeñal a régimen de ralentí, rpm
950 +/- 50
- ángulo inicial del avance al encendido hasta del P.M.S., grados 5 +/1
Para que este sistema funcione de forma segura e infalible es necesario:
- emplear sólo gasolina no etilada con número de octanaje 92;
- observar el orden para la puesta en marcha del motor frío y caliente. Antes
de poner en marcha un motor frío habrá que accionar hasta el tope el pedal del
acelerador y librarlo. Durante la puesta en marcha del motor no se permite
accionar el pedal del acelerador.
Después de que el motor arranque (15 s aproximadamente) accionar el
pedal del acelerador para reducir la frecuencia de rotación a régimen de ralentí,
después de lo cual se puede emprender la marcha. Antes de poner en marcha el
motor caliente habrá que accionar el pedal del acelerador a 1/4 de su recorrido,
aproximadamente, mantenerlo apretado durante el arranque y librarlo nada más
que el motor arranque;
- no hay que poner en marcha el motor empujando o remolcando el
automóvil, puesto que durante esto el combustible que no se ha quemado puede
llegar al neutralizador y ponerlo fuera de servicio;