Aceite; Sistema De Enfriamiento Del Motor; Conexiones De La Batería; Tubería De Escape Del Mofle - Lincoln Electric Ranger 250 Manual Del Operador

A-5

ACEITE

La RANGER® 250 LPG se envía con el cárter del motor
lleno de aceite SAE 10W-30 de alta calidad. Revise el nivel
de aceite antes de arrancar el motor. Si no llega hasta la
marca de lleno de la bayoneta, agregue aceite según sea
necesario. Revise el nivel de aceite cada cuatro horas de
tiempo de funcionamiento durante las primeras 25 horas de
trabajo. Consulte el Manual del Propietario del motor para
obtener recomendaciones específicas sobre el aceite. El
intervalo de cambio de aceite depende de la calidad del
mismo y del ambiente de operación. Consulte el Manual
del Operador del Motor para conocer los intervalos de servi-
cio y mantenimiento adecuados.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

El aire para enfriar el motor entra por el conjunto inferior de
rejillas en la parte posterior del gabinete. Es importante que
el aire de entrada no se vea obstruido. Permita un espacio
libre mínimo de 0.6m (2 pies) de la parte posterior del gabi-
nete a una superficie vertical.
CONEXIÓN DE LA BATERÍA
PRECAUCIÓN
Tenga precaución ya que el electrolito es un ácido
fuerte que puede quemar la piel y dañar los ojos.
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La RANGER® 250 LPG se envía con el cable negativo de
la batería desconectado. Asegúrese de que el Interruptor
FUNCIONAR-PARAR (RUN-STOP) esté en la posición
"STOP". Remueva los dos tornillos de la bandeja posterior
de la batería utilizando un desatornillador o zóquet de 3/8".
Conecte el cable negativo de la batería a la terminal negati-
va de la misma, y apriete utilizando una llave o zóquet de
1/2".
NOTA: Esta máquina incluye una batería húmeda con
carga; si no se usa por varios meses, la batería puede
requerir una recarga. Tenga cuidado de cargar la batería
con la polaridad correcta.
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TUBERÍA DE ESCAPE DEL MOFLE
Con la abrazadera que se proporciona, asegure la tubería
de escape al tubo de salida colocando la tubería en tal
forma que el escape se dirija hacia la dirección deseada.
Apriete utilizando un zoquet o llave de 9/16".

SUPRESOR DE CHISPAS

Algunas leyes federales, estatales o locales pueden requerir
que los motores de gasolina o diesel estén equipados con
supresores de chispas del escape cuando se operan en
ciertas ubicaciones donde las chispas sin suprimir pueden
representar un peligro de incendio. El mofle estándar que
se incluye con esta soldadora no califica como supresor de
chispa. Cuando las leyes locales así lo requieren, deberá
instalarse un supresor de chispas S24647 y mantenerse
adecuadamente.
INSTALACIÓN
Un supresor de chispas incorrecto puede provocar
daños al motor o afectar negativamente el desempeño.
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GENERADORES DE ALTA FRECUENCIA PARA
APLICACIONES TIG
El Módulo TIG K930-2 es adecuado para usarse con la
RANGER® 250 LPG. Ésta y cualquier equipo que genere
alta frecuencia deberán conectarse adecuadamente a tierra.
Para instrucciones completas de instalación, operación y
mantenimiento, vea el Manual de Operación K930-2.

CONTROL REMOTO

La RANGER® 250 LPG está equipada con un conector de
6 y otro de 14 pines. El conector de 6 pines es para conec-
tar el Control Remoto K857 ó K857-1 (opcional) o para sol-
dadura TIG, así como para el Control de Pie K870 o el
Control de Mano K963-3.
Cuando se está en los modos de VARILLA CC (CC-STICK),
TUBO (PIPE) y ALAMBRE CV (CV-WIRE), y cuando el con-
trol remoto está conectado al Anfenol, el circuito de sensión
automática en la RANGER® 250 LPG cambia automática-
mente el control de SALIDA de la soldadora a control remo-
to.
El conector de 14 pines se utiliza directamente para conec-
tar un alimentador de alambre o un cable de control (K930-
2) de Módulo TIG. En el modo de ALAMBRE CV (CV-
WIRE), el circuito de sensión automática de la RANGER®
250 LPG inactiva el Control de Salida de la RANGER® 250
LPG automáticamente y activa el control de voltaje del ali-
mentador de alambre cuando el cable de control se conecta
al conector de 14 pines.
Cuando en el modo del TIG del COMIENZO del
TACTO y cuando un Amptrol está conectado con el
conectador de 6 pines el dial de la SALIDA se utiliza
para fijar la gama actual máxima del CONTROL
ACTUAL del Amptrol.
NOTA: Cuando un alimentador de alambre con un control
de voltaje de soldadura está conectado al conector de 14
pines, no conecte nada al conector de 6 pines.
RANGER® 250 LPG
PRECAUCIÓN
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