Versiones con llantas de aleación:
– apriete el espárrago de centrado (A-
fig. 9) en uno de los orificios de los tor-
nillos de fijación presentes en el buje;
– monte la rueda en el espárrago y, uti-
lizando la llave específica apriete los cua-
tro tornillos disponibles; los tornillos
entran más fácilmente utilizando el ele-
mento de prolongación en dotación (B);
– afloje el espárrago de centrado (A-fig.
9) y apriete el último tornillo de fijación;
– baje el coche y quite el gato;
– utilizando la llave en dotación, apriete
a fondo los tornillos siguiendo el orden
representado anteriormente para la rueda
de repuesto (más pequeña que una rueda
normal) fig. 8.
Una vez terminadas las operaciones:
– ponga la rueda de repuesto en el com-
partimiento específico ubicado en el male-
tero
fig. 7
– vuelva a colocar en su caja el gato par-
cialmente abierto forzándolo ligeramente
en su alojamiento con el fin de evitar
eventuales vibraciones durante la marcha;
– vuelva a colocar las herramientas utiliza-
das en los espacios específicos del soporte;
– ponga la caja de herramientas en la
rueda de repuesto y fije todo con el dispo-
sitivo de bloqueo (A-fig. 3);
– vuelva a colocar correctamente el reves-
timiento rígido del maletero.
Excluidas las versiones con
sistema VDC
ADVERTENCIA
Después de utilizar la
rueda de repuesto, cuando
monte la rueda normal, es necesa-
A0A0155m
fig. 8
ADVERTENCIA
rio recorrer unos 30 km
(20 minutos) en una carre-
tera mixta o unos 15 km (10 minu-
tos) en autopista para que el soft-
ware de la centralita ABS/ASR
reconozca las dimensiones de la
rueda "normal"; durante este tiem-
po podría presentar una ligera
deriva lateral durante el frenado y
encenderse el testigo ASR (donde
esté previsto). Por lo tanto, le
aconsejamos recorrer el trayecto
conduciendo con prudencia evitan-
do, en la medida de lo posible, los
frenados bruscos. En los coches
dotados de sistema ASR recorra el
trayecto con el ASR desactivado
mediante la tecla específica.
A0A0156m
fig. 9
A0A0157m
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