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Cada vez que pone en marcha el motor,
el sensor de lluvia se estabiliza automáti-
camente a una temperatura de unos 40°C
para eliminar una posible condensación e
impedir la formación de hielo de la superfi-
cie controlada.
El sensor de lluvia puede reconocer y adap-
tarse automáticamente a la presencia de las
siguientes condiciones que requieren una di-
ferente sensibilidad de intervención:
– impurezas en la superficie controlada
(depósitos de sal, suciedades, etc.;
– residuos (estrías) de agua provocados
por el desgaste de las escobillas del limpia-
parabrisas;
– diferencia entre el día y la noche (la
superficie mojada del cristal molesta mucho
más a la vista durante la noche).
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fig. 67
Limpialuneta - Lavaluneta
posterior (fig. 67-68)
Empujando la palanca hacia el salpicade-
ro (posición inestable) se acciona el lava-
luneta posterior y el funcionamiento conti-
nuo del limpialuneta. Soltándola, termina
su funcionamiento.
Girando el casquillo (A) de la posición O
a la posición ' se acciona el limpialuneta
posterior con funcionamiento intermitente.
La activación del limpia vidrio posterior ocu-
rre incluso con el limpiabrisas en funciona-
miento y la marcha hacia atrás puesta.
A0A0073m
fig. 68
Lavafaros (fig. 69)
Entran en función cuando, con las luces de
cruce/de carretera encendidas, se acciona
el lavaparabrisas.
ADVERTENCIA En algunas versiones el
sistema de climatización, durante el accio-
namiento de los lavafaros, acciona auto-
máticamente la recirculación del aire inte-
rior, para evitar que entre el olor del líqui-
do detergente en el habitáculo.
A0A0075m
fig. 69
A0A1013m
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