Arrancar / Parar El Motor - Stihl MS 210 Manual De Instrucciones

Extraer hacia arriba la corredera
N
existente delante de la bujía
Girar la corredera 180°
N
Volver a colocar la corredera
N
Asentar nuevamente la tapa y
N
bloquearla con el botón
El carburador se baña así con aire
caliente procedente del entorno del
cilindro – no se congela el carburador.
INDICACIÓN
Volver a cerrar la corredera a más de
+20 °C Peligro de perturbaciones del
funcionamiento del motor –
¡sobrecalentamiento!
MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C

Arrancar / parar el motor

Posiciones de la palanca del mando
unificado
STOP
0
Stop 0 – Motor parado – el encendido
está desconectado
Posición de funcionamiento F – el motor
está en marcha o puede arrancar
Gas de arranquen – en esta posición
se arranca el motor caliente – la palanca
del mando unificado pasa a la posición
de funcionamiento al accionar el
acelerador
Mariposa de arranque cerrada l – en
esta posición se arranca el motor frío
Ajustar la palanca del mando unificado
Para ajustar la palanca del mando
unificado de la posición de
funcionamiento F a mariposa de
arranque cerrada l, oprimir al mismo
tiempo el bloqueo del acelerador y éste
y retenerlos – ajustar la palanca del
mando unificado.
Para el ajuste a gas de arranque n,
poner primero la palanca del mando
unificado en mariposa de arranque
cerrada l, oprimir luego dicha palanca
a la posición de gas de arranque n.
El cambio a la posición de gas de
arranque n sólo es posible desde la
posición de mariposa de arranque
cerrada l.
Oprimiendo el bloqueo del acelerador y
pulsando al mismo tiempo el acelerador,
la palanca del mando unificado salta de
la posición de arranque n a la posición
de funcionamiento F.
Para desconectar el motor, poner la
palanca del mando unificado en Stop 0.
Posición de mariposa de arranque
cerrada l
Con el motor frío
–
Si el motor se para al dar gas tras el
–
arranque
Si el depósito se ha vaciado
–
estando el motor en marcha (el
motor se ha parado)
español
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