Renseignements Sur Les Perturbations Électromagnétiques; Freins; Sécurité Dans Les Véhicules; Insertion Dans La Circulation Routière - B+B Centuro S2 Manual De Instrucciones

Centuro S2
| Scooter
directement exposées aux rayons du soleil peuvent s'échauffer et
provoquer des lésions en cas de contact avec la peau. Pour éviter
cela, recouvrez ces parties ou protégez votre scooter des rayons
directs du soleil.
• Les matériaux de l'assise sont conformes aux exigences de
résistance à l'inflammabilité selon EN 1021-1, EN 1021-2.
Cependant, vous devriez agir avec toute la prudence nécessaire si
vous fumez et ne pas poser la cigarette sur le Scooter.
• Déclaration des incidents. L'exploitant ou l'utilisateur doit
déclarer immédiatement à l'Institut allemand des médicaments
et des dispositifs médicaux (Bundesinstitut für Arzneimittel und
Medizinprodukte ou BfArM) :
1. tout dysfonctionnement ;
2. toute évolution des caractéristiques ou de la puissance du
scooter ;
3. et toute erreur de marquage ou de mode d'emploi pour tout
dispositif médical qui a occasionnée ou aurait pu occasionner le
décès d'un patient, d'un employé ou d'un tiers ou une dégradation
importante de son état de santé. Le BfArM en notifiera sans délai
les autorités dont l'exploitant relève et en informera d'autre part le
fabricant et les autorités dont le fabricant relève.
2.2. Renseignements sur les
perturbations électromagnétiques
En dépit du respect de toutes les directives et normes CEM, il est
possible que le scooter électrique soit perturbé par d'autres appareils
électriques (p. ex. téléphones portables, systèmes d'alarme dans les
magasins) ou perturbe lui-même ces derniers.
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Tenez compte que le mode de décélération par
découplage des entraînements doit être utilisé
seulement sur des terrains plats. De cette manière, le
frein électromagnétique sera mis hors service. Il y a
un risque de danger de mort en cas de non-respect.
Si vous constatez une telle situation, arrêtez soit l'appareil concerné soit
votre scooter et déplacez-le en dehors de la portée des perturbations.

2.3. Freins

En fonction de poussée, lorsque les moteurs sont désaccouplés, on
dispose d'un frein d'immobilisation (fig. 1).
Lorsque les moteurs sont activés, le freinage du scooter est assuré par
le frein automatique qui s'enclenche après avoir relâché le levier de
conduite. Si les moteurs sont allumés, il n'est pas possible de pousser ni
de déplacer le scooter, car les moteurs freinent fig. 1 automatiquement.
2.4. Sécurité dans les véhicules
Le Centuro S2 n'a pas été conçu pour servir de siège à bord d'un
véhicule. Il ne doit en aucun cas être utilisé à cet effet. Il ne répond
pas aux exigences de la norme ISO 7176-19. Toute infraction peut
entraîner des blessures mortelles en cas d'accident.
Votre scooter a été conçu afin de pouvoir être transporté dans les
transports publics, dans les bus spécialement prévus à cet effet. Pour
cela, veillez à ce que le poids total ne dépasse pas 300 kg. La longueur
totale ne doit pas non plus dépasser 120 cm, accessoires ou éléments
ajoutés compris. Pour en savoir plus à ce sujet, veuillez consulter le
chapitre 4.8.
2.5. Insertion dans la circulation
routière
Le scooter a été conçu pour être utilisé à l'extérieur. Lorsque vous
prenez part à la circulation, vous devez respecter le code de la route. Ne
mettez pas en danger les autres en raison d'une conduite imprudente
sur les trottoirs.
Bischoff & Bischoff GmbH |22.11.2019 - Révision: 1
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