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3.8
Caja de control para relación aire/combustible (LMV51...)
Notas importantes
¡Para evitar lesiones a las personas, daños a la
propiedad o medio ambiente, siga las siguientes
notas importante!
ADVERTENCIA
¡El LMV51... es un dispositivo de seguridad!
No abrir, interferir o modificar la unidad.
¡Riello S.p.A. no es responsable por cualquier
daño causado por interferencia no autorizada!
¡Riesgo de explosión!
¡Una configuración incorrecta puede provocar una
excesiva alimentación de combustible que podría
causar una explosión!
Los operadores deben ser conscientes de que re-
gulaciones incorrectas realizadas en la pantalla
AZL5... y en la unidad operativa y regulaciones in-
correctas de las posiciones del actuador de com-
bustible y/o aire pueden provocar condiciones de
funcionamiento peligrosas del quemador.
Todas las actividades (montaje, instalación y tareas de man-
tenimiento, etc.) deben ser realizadas por personal calificado.
Antes de realizar cambios en el cableado en el área de
conexión del LMV5..., aísle completamente la instalación de
la red de suministro eléctrico (desconexión de todos los
polos). Asegúrese que la planta no se encienda involuntaria-
mente y que en efecto, está sin tensión eléctrica. Si no, existe
el riesgo de choque eléctrico.
Debe asegurarse mediante un montaje adecuado la protec-
ción contra el peligro de choque eléctrico en el LMV5... y en
todos los componentes eléctricos conectados.
Cada vez que se realice una intervención (montaje, instala-
ción o intervenciones de servicio, etc.), asegúrese de la
correcta instalación del cableado, de que los parámetros se
han regulado correctamente y lleve a cabo los controles de
seguridad.
Una caída o choque puede afectar negativamente las funcio-
nes de seguridad. Dichas unidades no se deben operar aun-
que no aparenten daño alguno.
En el modo de programación, la posición de control de los
actuadores y de VSD (comprobación del control electrónico
de la delación combustible / aire) es diferente de la compro-
bación durante el funcionamiento automático.
Como en el funcionamiento automático, los actuadores toda-
vía son conducidos conjuntamente hacia sus posiciones
correspondientes. Si un actuador no alcanza la posición
requerida, se realizan correcciones hasta que se alcance tal
posición. Sin embargo, en contraste con el funcionamiento
automático, no hay límites de tiempo para estas operaciones
de corrección.
Los demás actuadores mantienen sus posiciones hasta que
todos los actuadores hayan llegado a las posiciones requeridas.
Esto es esencial para la regulación del control de la relación
combustible / aire.
Esto significa que durante el tiempo en el que se programan
las curvas de la relación combustible / aire, la persona que
está realizando las regulaciones de la instalación debe contro-
lar constantemente la calidad del proceso de combustión (por
ejemplo, mediante un analizador de los gases de escape).
Así mismo, si los niveles de combustión son pobres, o en
caso de situaciones peligrosas, el ingeniero de puesta en ser-
vicio debe tomar las medidas adecuadas (por ejemplo, apa-
gar la instalación manualmente).
Para asegurar la seguridad y fiabilidad del sistema LMV5..., de-
ben respetarse también los siguientes puntos:
– Deben evitarse la condensación y las entradas de humedad. Si
se produjeran estas condiciones, ¡hay que asegurarse de que
la unidad se haya secado completamente antes de volver a po-
ner en funcionamiento!
20008425
Descripción técnica del quemador
– Deben evitarse las cargas estáticas ya que pueden dañar los
Diseño mecánico
El LMV5... es un sistema de gestión del quemador basado en mi-
croprocesador con componentes de sistema de adaptación para el
control y la supervisión de quemadores de tiro forzado de capaci-
dad media y grande.
Los siguientes componentes están integrados en la unidad básica
de LMV5...:
• Control del quemador con sistema de verificación de la válvula
• Control electrónico de la relación combustible / aire con un
• Controlador PID de la temperatura / presión opcional (controla-
• Diseño mecánico del módulo VSD opcional
Notas de instalación
• Asegúrese de que el cableado eléctrico del interior de la caldera
• No confunda los conductores neutro y fase.
• Asegúrese de que el protector de los cables conectados respeta
• Asegúrese de que los cables empalmados no puedan entrar en
• Conecte siempre los cables de encendido de alta tensión eléc-
• El fabricante del quemador debe proteger los terminales no usa-
• Al cablear la unidad, asegúrese de que los cables de tensión de
13
E
componentes electrónicos de la unidad si entran en contacto
con ellos.
de gas
máximo de 4 (LMV51...) o 6 (LMV52...) actuadores
dor de carga)
respeta las normas locales y nacionales de seguridad.
las normas correspondientes (por ejemplo, la norma DIN
EN 60730 y DIN EN 60 335).
contacto con los bornes cercanos. Use abrazaderas adecua-
das.
trica por separado y a la mayor distancia posible de la unidad y
de los otros cables.
dos de AC 230 V con falsos conectores (consulte las secciones
Proveedores de otros elementos accesorios).
suministro de red AC 230 V estén estrictamente separados de
los cables de tensión extra baja para garantizar la protección
contra el peligro de choque eléctrico.
D9301
Fig. 7
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