Enfriamiento De Aceite; Enfriamiento De Aceite Mediante Agua; Enfriamiento De Aceite Con Inyección Líquida; Enfriamiento De Aceite Con V-Plus - Emerson Vilter VSS Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

Sección 2 • Teoría de operación
apagada y el flujo de aceite es mantenido por la presión
diferencial.
Según el aceite es separado del refrigerante en el sepa-
rador de aceite (1), se bombea o aspira a través de un
enfriador de aceite (5), luego a un filtro de aceite (4) y
de vuelta al puerto de inyección (6) del compresor (9).
Para información adicional acerca del enfriamiento de
aceite con termosifón refiérase a Enfriamiento de aceite
- Enfriamiento de aceite con termosifón.
Además, para recoger el aceite del lado coalescente del
separador (1) una línea de retorno de aceite (8) es ins-
talada entre el separador y el compresor (9). Al abrir la
válvula aguja (7), se permite que el aceite que chorrea
de los filtros coalescentes sea alimentado de vuelta al
compresor.
Este es un ciclo continuo.

Enfriamiento de aceite

Hay diferentes métodos de enfriamiento de aceite para
los compresores de refrigeración de Vilter. El enfriamien-
to de aceite dependerá del tipo de aplicación, abajo se
explica cada uno de los métodos.

ENFRIAMIENTO DE ACEITE MEDIANTE AGUA

• En lugar de que la válvula de temperatura del aceite
de tres vías controle la temperatura del aceite utiliza-
do para lubricación y enfriamiento del compresor, se
requiere instalar una combinación de válvula regula-
dora de agua y válvula solenoide para controlar el su-
ministro de agua al enfriador de aceite. La conexión
de entrada del agua debe hacerse en el fondo, y la
conexión de salida en la parte superior. El suminis-
tro de agua es controlado por la válvula reguladora
de agua para mantener la temperatura del aceite en
aproximadamente 120° F. La válvula solenoide pro-
vee el cierre positivo del agua cuando el compresor
no está en funcionamiento. Una temperatura de 150°
F es considerada alta en la mayoría de las circunstan-
cias, y el compresor es protegido por un control de
seguridad para evitar su funcionamiento por encima
de esta temperatura. A menos que se especifique de
otra manera, el tamaño del enfriador de aceite se cal-
cula para una temperatura del agua a la entrada de
85° F y una elevación de temperatura de 10° F.
ENFRIAMIENTO DE ACEITE CON INYECCIÓN LÍQUIDA
• Este tipo de sistema de enfriamiento de aceite está
diseñado para mantener la temperatura del gas de
descarga del compresor dentro de límites aceptables.
El enfriamiento es logrado a través de la inyección
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Manual de instalación, operación y mantenimiento de compresores VSS/VSM • Emerson • 35391SD_SP
de líquido refrigerante adentro del compresor. Para
este propósito, una estación de válvulas de control
de inyección líquida es suministrada e instalada en el
compresor. En esta estación de válvulas hay un con-
junto de válvulas actuadoras motorizadas controla-
das electrónicamente, que se encargan de controlar
el flujo del refrigerante líquido que es inyectado en el
compresor.
• Para información adicional, refiérase a la
Sección 5.
• El enfriamiento mediante inyección líquida en com-
presores booster se maneja de la siguiente manera:
utilizando líquido a alta presión, el punto de inyección
puede ser la línea de descarga y no hay pérdida de po-
tencia al inyectar en esta línea. La fuente del gas a alta
presión normalmente utilizada para el regulador de
presión sería la presión de descarga del compresor.
Puesto que en una unidad booster esta presión inter-
media es rara vez tan alta como el ajuste nominal de
70 psig, el gas de descarga que se utiliza debe ser el
de etapa alta (high stage). En compresores de etapa
alta, el líquido es inyectado directamente adentro
del compresor. Sin embargo, hay una pérdida de
potencia cuando el líquido es inyectado de esta ma-
nera. Esto variará dependiendo del refrigerante y la
condición de funcionamiento. El líquido es inyectado
adentro del compresor en un punto del ciclo de com-
presión que minimice la pérdida de potencia sufrida.

ENFRIAMIENTO DE ACEITE CON V-PLUS

• Este sistema consiste de una bomba de líquido, vál-
vulas de cierre, motor, controlador de velocidad va-
riable de estado sólido y controlador de temperatura
de estado sólido. Este método de enfriamiento de
aceite no está disponible para las unidades compre-
soras VSM. La válvula solenoide y la bomba se encien-
den y apagan en paralelo con el motor de transmisión
del compresor. El controlador de temperatura recibe
una señal de temperatura del sensor localizado en las
líneas de descarga y de aceite y, a su vez, envía una
señal al controlador de velocidad del motor.
• Según la carga del aceite y el sobrecalentamiento va-
ría, el controlador de temperatura ajusta la velocidad
de la combinación de bomba/motor para mantener
una temperatura de aceite constante.
• Para información adicional acerca de la
V-PLUS, refiérase al manual de la bomba V-PLUS
de CA (35391XA).
ENFRIAMIENTO DE ACEITE CON TERMOSIFÓN
• Utilizando una placa soldada o un tanque tipo casco
y tubo de un solo paso, similar al enfriador de aceite
mediante agua, el aceite es circulado en el lado del