Unidrive UNI 1401 Guia Del Usuario página 123

Tensión del
motor
[0.08]
Frecuencia
Tensión de
refuerzo
Figura D–1 Efecto de la tensión de refuerzo
fija en la característica de
tensión/frecuencia
El control vectorial causa la regulación automática
de la tensión de refuerzo en función de la carga del
motor.
El control vectorial requiere el almacenamiento del
valor de resistencia de devanado del estator en un
parámetro del accionamiento. Los tres modos
vectoriales permiten medir la resistencia en
diferentes circunstancias.
Bucle cerrado
Ganancia proporcional
del bucle de velocidad
ô
CL> 0 ~ 32000
El parámetro 0.07 (3.10) actúa en el accionamiento
en el circuito de alimentación directa del bucle de
control de velocidad. Consulte Definición de límites
operativos en el Capítulo 2 Procedimientos iniciales.
Para analizar el bucle de velocidad, consulte el
parámetro 3.10 en la Guía del usuario avanzado del
Unidrive.
0.08 OL> Tensión de refuerzo
(5.15) CL> Ganancia integral del bucle de
(3.11)
velocidad
Bucle abierto
Tensión de refuerzo
ô
OL> 0 ~ 25,0
Si el parámetro 0.07 Selector de modo de tensión se ha
ajustado en Fd, ajuste el parámetro 0.08 (5.15) en
el valor necesario para que el motor funcione de
forma fiable a baja velocidad. Consulte la Figura D–1.
El uso de valores excesivos para el parámetro 0.08
puede causar el sobrecalentamiento del motor.
Unidrive User Guide
Issue code: udxe5
RW Uni
ð
200
RW Uni
ð
3,0 % x [0,44]
Bucle cerrado
Ganancia integral del
bucle de velocidad
ô
CL> 0 ~ 32000
El parámetro 0.08 (3.11) actúa en el accionamiento
en el circuito de alimentación directa del bucle de
control de velocidad. Consulte Definición de límites
operativos en el Capítulo 2 Procedimientos iniciales.
Para analizar el bucle de velocidad, consulte el
parámetro 3.11 en la Guía del usuario avanzado del
Unidrive.
0.09 OL> Seleccionar T/f dinámica
(5.13) CL> Ganancia derivada del bucle de
(3.12)
velocidad
Bucle abierto
Seleccionar T/f
dinámica
ô
OL> 0 ~ 1
Ajuste el parámetro 0.09 (5.13) en 0 si la
característica de T/f aplicada al motor va a ser fija.
Después se basará en la frecuencia y la tensión
nominal del motor.
Ajuste el parámetro 0.09 en 1 si es necesaria la
disipación de potencia reducida en el motor cuando
la carga es ligera. En tal caso, la característica de T/f
será variable, lo que dará lugar a que la tensión del
motor se reduzca proporcionalmente para valores
inferiores de intensidad del motor. La Figura D–2
muestra el cambio de la inclinación de T/f cuando se
reduce la intensidad del motor.
Tensión
del motor
Tensión de
alimentación
de CA
Figura D–2 Características de T/f
fija y variable
Parámetros del menú 0
RW Uni
ð
100
RW Bit
ð
0
I
MOTOR
Frecuencia
D-5