Danfoss VLT AutomationDrive FC Serie Guia De Funcionamiento página 46

Mantenimiento, diagnóstico ...
Freno de CA
Fin. AMA OK
AMA listo
AMA en func.
Frenado
Frenado máx.
Inercia
7 7
Decel. contr.
Intens. alta
Intens. baja
CC mantenida
44
VLT
[2] Se ha seleccionado Frenado de CA en el
parámetro 2-10 Función de freno. El freno de
CA sobremagnetiza el motor para conseguir
una ralentización controlada.
La función AMA se ha realizado correc-
tamente.
AMA está listo para arrancar. Pulse [Hand On]
para arrancar.
El proceso AMA está en marcha.
El chopper de frenado está en funcionamiento.
La energía regenerativa es absorbida por la
resistencia de frenado.
El chopper de frenado está en funcionamiento.
Se ha alcanzado el límite de potencia para la
resistencia de frenado definido en
parámetro 2-12 Límite potencia de freno (kW).
•
Se ha seleccionado Inercia como función
para una entrada digital (grupo de
parámetros 5-1* Entradas digitales). El
terminal correspondiente no está
conectado.
•
Inercia activada por comunicación serie.
[1] Se ha seleccionadoDeceler. contr. en
parámetro 14-10 Fallo aliment..
•
La tensión de red está por debajo del valor
ajustado en el parámetro 14-11 Avería de
tensión de red en caso de fallo de alimen-
tación.
•
El convertidor de frecuencia desacelera el
motor utilizando una rampa de decele-
ración controlada.
La intensidad de salida del convertidor de
frecuencia está por encima del límite fijado en
el parámetro 4-51 Advert. Intens. alta.
La intensidad de salida del convertidor de
frecuencia está por debajo del límite fijado en
parámetro 4-52 Advert. Veloc. baja.
[1] Se ha seleccionado CC mantenida en
parámetro 1-80 Función de parada y hay una
orden de parada activa. El motor se mantiene
por una corriente de CC fijada en
parámetro 2-00 Intensidad CC mantenida/
precalent..
Danfoss A/S © 08/2016 Reservados todos los derechos.
®
AutomationDrive FC 301/302
Parada CC
Realim. alta
Realim. baja
Mant. salida
Solicitud de
mantener salida
Mantener
referencia
Solicitud de
velocidad fija
El motor es mantenido con una corriente de
CC (parámetro 2-01 Intens. freno CC) durante
un tiempo especificado
(parámetro 2-02 Tiempo de frenado CC).
•
La velocidad de conexión del freno de CC
se alcanza en el parámetro 2-03 Velocidad
activación freno CC [RPM] y se activa una
orden de parada.
•
[5] Se ha seleccionado Freno CC como
función para una entrada digital (grupo de
parámetros 5-1* Entradas digitales). El
terminal correspondiente no está activo.
•
El freno de CC se activa a través de la
comunicación serie.
La suma de todas las realimentaciones activas
está por encima del límite de realimentación
fijado en parámetro 4-57 Advertencia realimen-
tación alta.
La suma de todas las realimentaciones activas
está por debajo del límite de realimentación
fijado en parámetro 4-56 Advertencia realimen-
tación baja.
La referencia remota está activa, lo que
mantiene la velocidad actual.
•
[20] Se ha seleccionado Mantener salida
como función para una entrada digital
(grupo de parámetros 5-1* Entradas
digitales). El terminal correspondiente está
activo. El control de velocidad solo es
posible mediante las opciones de terminal
[21] Aceleración y [22] Deceleración.
•
La rampa mantenida se activa a través de
la comunicación serie.
Se ha emitido una orden de mantener salida,
pero el motor permanece parado hasta que se
recibe una señal de permiso de arranque.
[19] Se ha seleccionado Mantener referencia
como función para una entrada digital (grupo
de parámetros 5-1* Entradas digitales). El
terminal correspondiente está activo. El
convertidor de frecuencia guarda la referencia
actual. Ahora, el cambio de la referencia solo
es posible a través de las opciones de terminal
[21] Aceleración y [22] Deceleración.
Se ha emitido una orden de velocidad fija,
pero el motor permanece parado hasta que se
recibe una señal de permiso de arranque a
través de una entrada digital.
MG33AR05