Comprobación/Ajuste Del Reglaje De La Bomba De Inyección De Combustible - Perkins 3000 Serie Manual Del Usuario

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Comprobación/ajuste del reglaje de la
bomba de inyección de combustible
Si fuera necesario comprobar y ajustar el reglaje de
la bomba de inyección de combustible, se
recomienda el procedimiento siguiente:
1 Cerciórese de que el control de parada está en la
posición 'STOP'.
2 Desmonte los tubos de combustible de alta presión
y la tapa de balancines en la culata para los cilindros
A4, A5 y A6.
3 Desmonte la tapa en la envuelta del volante
mostrada en (A).
4 Gire el motor a mano en el sentido normal de
rotación hasta dejar el número apropiado de reglaje
de la inyección (véase la chapa de datos del motor)
alineado con el puntero de puesta a punto, con las
válvulas en el cilindro A6 cerradas (pistón 'A6' en el
PMS de su carrera de compresión).
5 Compruebe que la marca de puesta a punto (B1)
en el cubo de la bomba de inyección está alineada
con el puntero (B2).
6 Si la marca de puesta a punto (B1) no está alineada
con el puntero, compruebe que el eje de mando de la
bomba de inyección de combustible y el
acoplamiento están bien sujetos y sin daños.
Continúe entonces como sigue:
7 Seleccione el valor de puesta a punto como se
indica en el paso 4 y afloje los cuatro tornillos de
capucha (C1) (o en los motores recientes, los pernos
especiales), en el acoplamiento ajustable de la
bomba de inyección.
8 Gire el cubo en el sentido normal de rotación, a
mano, hasta pasarlo un poco de la posición de puesta
a punto; gire entonces cuidadosamente el cubo hacia
atrás hasta dejar alineada la marca de puesta a punto
y el puntero. En los motores anteriores, apriete los
cuatro tornillos de capucha (C1) a un valor de 69 Nm.
En los motores recientes, apriete los cuatro pernos
especiales a un valor de 46 Nm.
9 Gire el motor en el sentido inverso un cuarto de
revolución (90°) y a continuación en el sentido normal
de rotación, hasta dejar el puntero en el volante
nuevamente alineado con el valor de puesta a punto
correcto (estampado en la chapa de datos del motor).
Compruebe que están bien alineadas las marcas de
puesta a punto en la bomba de inyección.
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A
B
C
67
2
1
68
1
69