ABAC Start L20 Manual De Instrucciones página 37

des pressions plus élevées et de disposer d'air à 11 bars (15 bars sur les
appareils spéciaux).
• Après avoir atteint la valeur maximum de pression de fonctionnement
(programmée par le constructeur lors des essais), le compresseur s'arrête,
en évacuant le surplus d'air présent dans la tête et dans le tuyau d'amenée
à travers un clapet situé au-dessous du pressostat (sur les versions étoile/
triangle, à travers une électrovalve qui intervient dès l'arrêt du moteur).
• Cela permet le redémarrage ultérieur, facilité par l'absence de
pression dans la tête. En utilisant de l'air, le compresseur redémarre
automatiquement dès que la valeur de consigne inférieure est atteinte
(environ 2 bars entre les valeurs supérieure et inférieure).
Il est possible de contrôler la pression présente à l'intérieur du réservoir en
lisant la valeur affichée par le manomètre (10) de série (fig. 4).
• Le compresseur continue de fonctionner à partir de ce cycle automatique
jusqu'à l'actionnement de l'interrupteur du pressostat (5) (ou du sélecteur
du tableau électrique, figures 6a-6b-6c-6d). Si l'on souhaite utiliser de
nouveau le compresseur, attendre au moins 10 secondes entre la mise
hors tension et la remise sous tension de l'appareil.
• Sur les versions avec tableau électrique, le pressostat doit toujours être
aligné sur la position de MISE SOUS TENSION I (ON).
• Sur les versions tandem (type E), la centrale de série permet d'utiliser un
seul des deux groupes compresseurs (également de manière alternée) ou
bien les deux groupes en même temps, en fonction des exigences. Dans
ce dernier cas, le démarrage sera légèrement décalé, afin d'éviter une
absorption de courant excessive au départ (démarrage temporisé).
• Seuls les compresseurs munis de chariot adoptent un réducteur de
pression (normalement installé sur la ligne d'exploitation des versions
munies de pieds fixes). En agissant sur le pommeau, le robinet ouvert
(le tirer vers le haut et le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre
pour augmenter la pression, en sens inverse pour la réduire) (fig. 8), il
est possible de régler la pression de l'air, afin d'optimiser l'utilisation des
outils pneumatiques. Après avoir réglé la valeur de la pression, pousser le
pommeau vers le bas pour le bloquer.
• Il est possible de vérifier la valeur réglée par le biais du manomètre (si
prévu, fig. 9).
• Vérifier que la consommation d'air et la pression maximum
d'exercice de l'outil pneumatique qu'il faut employer soit compatible
avec la pression établie sur le régulateur de pression et avec la
quantité d'air distribuée par le compresseur.
• Après utilisation, arrêter l'appareil, débrancher la fiche électrique et vider le
réservoir.
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RÉSERVOIR D'AIR (SUR LES MODÈLES MONTÉS SUR RÉSERVOIR)
• Il est nécessaire de prévenir la corrosion : en fonction des conditions
d'utilisation, la condensation peut s'accumuler dans le réservoir (1) et
doit être purgée quotidiennement. Cette opération peut être effectuée
manuellement, en ouvrant la vanne de purge manuelle (4) ou à l'aide
de la purge automatique si elle est installée sur le réservoir. Un contrôle
hebdomadaire du fonctionnement de la vanne automatique est néanmoins
nécessaire. Pour ce faire, ouvrir la vanne de purge manuelle et vérifiez la
présence de condensats (fig. 14a, 14b).
• Faire contrôler annuellement l'épaisseur de la paroi du réservoir d'air
(1) par un organisme compétent, car la corrosion interne peut réduire
l'épaisseur de la paroi en acier entraînant des risques d'explosion.
Si applicables, observer les réglementations locales. L'utilisation du
réservoir d'air est défendue lorsque l'épaisseur de la paroi atteint une
valeur minimum indiquée dans la certification du réservoir (partie de
la documentation remise avec l'unité).
• Une révision périodique du réservoir d'air (1) est nécessaire, car la
corrosion interne peut réduire l'épaisseur des parois en acier, ce qui
entraîne un risque d'éclatement. Les réglementations locales doivent être
respectées, le cas échéant. Il est interdit d'utiliser le réservoir d'air une
fois que l'épaisseur des parois a atteint la valeur minimum indiquée dans
le manuel d'entretien du réservoir d'air (compris dans la documentation
fournie avec l'unité).
• Ne pas ancrer le réservoir (1) ou les composants associés directement au
sol ou à des structures fixes. Monter des amortisseurs de vibrations sur le
réservoir de pression pour éviter tout défaut d'usure éventuel causé par les
vibrations du réservoir au cours de l'utilisation.
• Utiliser le réservoir (1) dans les limites de pression et de température
spécifiées sur la plaque signalétique et dans le rapport de tests.
• Ce réservoir ne doit pas être modifié par soudure, perçage ou toute autre
méthode de travail mécanique.
4
MAINTENANCE
• La longévité de l'appareil dépend de la qualité de la maintenance.
• AVANT DE PROCEDER A TOUTE INTERVENTION, COMMUTER
LE PRESSOSTAT SUR "OFF", DEBRANCHER LA FICHE ET VIDER
COMPLETEMENT LE RESERVOIR.
• Effectuer les interventions à machine à froid en portant les dispositifs de
protection individuelle.
Employer le bon outillage pour chaque intervention et utiliser exclusivement
les pièces de rechange originales
• Vérifier le serrage de toutes les vis (notamment celles de la tête du groupe)
(fig. 10). Contrôler le serrage de la tête avant le premier démarrage et
après la première heure de fonctionnement.
TABLEAU 1 – SERRAGE TENDEURS TETE
Boulon M6
Boulon M8
Boulon M10
Boulon M12
Boulon M14
• Pour effectuer les principales opérations d'entretien sur les compresseurs
de type F, pourvoir au démontage de la protection en plastique (15) (fig.
11a-11c). Au terme de l'opération d'entretien, remonter la protection en
plastique, en observant la procédure inverse.
• Pour effectuer les principales opérations d'entretien sur les compresseurs
de type G, pourvoir au démontage de la protection en plastique (15) (fig.
12a-12f) , en retirant au préalable la demi-coque avant puis arrière. Au
terme de l'opération d'entretien, remonter la protection en plastique, en
observant la procédure inverse.
• Nettoyer le filtre d'aspiration (13) en fonction des conditions ambiantes et,
de toute manière, toutes les 100 heures de fonctionnement. Le remplacer,
si besoin en est (le filtre encrassé entraîne une baisse du rendement; si
défectueux, il provoque une usure accrue du compresseur figures 13a-
13b).
• Remplacer l'huile au bout des 100 premières heures de fonctionnement,
puis toutes les 500 heures. Vérifier périodiquement le niveau de l'huile (9).
• Utiliser de l'huile minérale ALTAIR. Ne pas mélanger des types différents
d'huiles. Si l'huile change de couleur (blanchâtre = présence d'eau; foncée
= surchauffe), il est conseillé de la remplacer immédiatement.
• Après l'appoint, serrer soigneusement le bouchon (8) (fig. 7c), en vérifiant
l'absence de fuites pendant le fonctionnement. Contrôler le niveau de
l'huile une fois par semaine, afin de garantir dans le temps une lubrification
correcte (fig. 7a-7b).
• Vérifier périodiquement la tension des courroies, lesquelles doivent
présenter une flexion (f) d'environ 1 cm (fig. 15).
TABLEAU 2 – INTERVALLES D'ENTRETIEN
FONCTION
Nettoyage filtre aspiration
et/ou remplacement de
l'élément filtrant
Vidange huile*
Serrage tendeurs tête
Evacuation Condensat
réservoir
Contrôle tension courroies
L'huile usée et le liquide de condensation DOIVENT ETRE EVACUES
*
dans le respect de l'environnement et des lois en vigueur.
Le compresseur doit être évacué en suivant les canaux appropriés
prévus par les normatives locales
37
Nm Nm
Couple Mini Couple Maxi
9 11
22 27
45 55
76 93
121 148
APRES
LES 100 TOUTES LES
TOUTES LES
PREMIERES 100 HEURES
500 HEURES
HEURES
●
●
Contrôler le serrage de la tête avant le premier
démarrage et après la première heure de
fonctionnement.
Chaque jour
Périodiquement
F
●