Conexiones Del Tablero De Bornes; Conexion Con Varios Motores - BFT STOPPY Instrucciones De Uso

ESPAÑOL
64-8, IEC 364, armonización HD 384 y otras normas nacionales.
¡ATENCION! Para la conexión a la red del cuadro de mandos, hay que
utilizar cable multicolor de sección mínima 3x1,5 mm
por las normas vigentes. A título de ejemplo, si el cable se encuentra en
el exterior (al aire libre), debe ser al menos del tipo H07RN-F, mientras
que, si se encuentra en el interior (en un conducto), debe ser al menos
del tipo H05VV-F, con sección 3x1,5 mm
Para la conexión del disuasor al cuadro de control, hay que utilizar el cable
suministrado en el equipamiento y ya cableado dentro del disuasor. Si la
longitud del cable es insuficiente, habrá que empalmar, dentro de una caja
estanca, dos cables separados para las conexiones de baja tensión y para
las conexiones con tensión de red.
Es preciso prestar una particular atención al momento de separar y fijar el
cableado, de manera que no sea posible el contacto entre los conductores
de baja tensión y los conductores con tensión de red.
Las conexiones de los dispositivos de mando y de seguridad han de reali-
zarse de conformidad con las normas de buena técnica de las instalaciones
anteriormente citadas.
En la fig. 3, se indica el número de conexiones y su sección para una longitud
de aproximadamente 100 metros; en caso de longitudes superiores, hay
que calcular la sección para la carga real del automatismo.
Ejemplo de instalación:
I
Interruptor seccionador omnipolar homologado, de capacidad ade-
cuada, con abertura de contactos de al menos 3,5 mm, provisto de
protección contra las sobrecargas y los cortocircuitos. Si no está
presente, hay que disponer, antes del automatismo, un interruptor
diferencial homologado con un umbral de 0,03 A.
QR
Cuadro de mandos y receptor incorporado.
S Selector de llave.
AL Luz intermitente con antena sintonizada.
M
Disuasor.
P Botonera mural.
Fte, Fre Pareja de fotocélulas.
T Transmisor de 1-2-4 canales.
SF Semáforo de luz roja y verde.
SM
Espira magnética.
NOTA: La elección del tipo y del número de dispositivos de seguridad que se
instalarán depende del uso previsto y del lugar fijado para la instalación.

8) CONEXIONES DEL TABLERO DE BORNES

Después de pasar los cables eléctricos adecuados por los conductos y
fijar los diversos componentes del automatismo en los puntos fijados pre-
viamente, se pasa a su conexión según las indicaciones y los esquemas
mostrados a continuación.
Hay que efectuar la conexión de la fase, del neutro y de la tierra (obligatoria).
El conductor de protección (tierra), con vaina aislante de color amarillo/verde,
debe conectarse en los bornes marcados con el símbolo de puesta a tierra.
El automatismo debe ponerse en función únicamente cuando se hayan
conectado y controlado todos los dispositivos de seguridad.
A continuación, se indican las descripciones de los bornes de la central
mod. PERSEO, suministrada de serie (Fig. 4).
CN1
1-2 Alimentación de red monofásica (1 = L) (2 = N).
3-4-5 Conexión motor (3 apertura hilo color negro, 4 común hilo color azul,
5 cierre hilo color marrón); hasta 4 motores en paralelo.
N.B.: Por apertura se entiende disuasor bajado (tránsito permitido);
por cierre se entiende disuasor levantado (tránsito no permitido).
6-7-8 Salida luces semáforo (6 Verde, 8 Rojo, 7 común) 230 V - 25+25 W
máx.
9-10 Salida luz intermitente 230 V.
CN2
11-12 Salidas electrofreno 24 Vd.c. (hasta 4 electrofrenos en paralelo),
hilos color blanco.
13-14 Entrada Tarjeta Baterías Tampón de 12 Vd.c., para el mantenimiento
del electrofreno cuando falta la corriente.
15-16 Salidas led de señalización STOPPY 24 Va.c. (hasta 4 leds en pa-
ralelo), 0,8 A máx., hilos color amarillo.
17-18 Salida contacto AUX. NO temporizado de 2 a 120 s.
19-20 Alimentación accesorios 24 Va.c. - 1 A máx.
CN3
21-22 Entrada fotocélulas (contacto NC) activadas en fase de cierre.
23-24 Entrada comando de Stop (contacto NC): detiene la maniobra y deja
el disuasor desbloqueado. Un sucesivo comando de Start activa
siempre la apertura del disuasor, a menos que ya esté abierto (en
cuyo caso activa el cierre).
24-25 Entrada fin de carrera de apertura, hilos color verde.
26-29 Entrada comando de Start (contacto NO, lógica de 2 pasos: abre-
cierra): con el disuasor levantado, el start empieza la maniobra de
bajada, durante la cual el start no resulta activo; con el disuasor
bajado, el start empieza la maniobra y, durante la subida del vásta-
22 -
STOPPY - Ver. 05
MANUAL DE INSTALACIÓN
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y del tipo previsto
2
.
go, un nuevo comando de Start interrumpe la maniobra y activa la
bajada.
27-29 Entrada comando Abre (contacto NO).
El contacto "abre" funciona también como seguridad, ya que, con
el disuasor bajado, deshabilita el comando de cierre y start, sus-
pendiendo, además, el segundo cierre automático hasta que sea
desbloqueado.
28-29 Entrada comando Cierra (contacto NO).
30-31 CN4 Resistencia de calentamiento
Borne predispuesto para la alimentación de la resistencia de calentamiento
(230 Va.c. 100 W máx.) de los modelos serie "R". Permite la utilización del
disuasor incluso en climas particularmente fríos. Aun habiendo instalado la
resistencia de calentamiento, en cualquier caso es necesario quitar even-
tuales placas de hielo que puedan formarse en la superficie del disuasor
(hilos color rojo).
32-33 CN6 Antirrobo
Predisposición del sensor "reed" colocado en la brida del disuasor de la
serie "A". Permite la conexión a un dispositivo antirrobo exterior. En caso de
intento de forzamiento del disuasor, el sensor activa el sistema de alarma
(hilos color naranja, contacto NC).
CN8 Receptor Radio
Conexión para Receptor Radio mono-bicanal.El segundo canal está siempre
conectado a "cierra" (véase la configuración del dip 5).
El primer canal se puede configurar, utilizando el puente de conexión J1
(véase la fig. 4), como:
• Start con lógica de 2 pasos: abre-cierra
Véase la descripción de la entrada del comando de Start en el apartado
dedicado a las conexiones del tablero de bornes.
• Abre
Acepta únicamente el comando de apertura.
Para activar el cierre y la apertura con dos teclas diferentes de un transmisor
bicanal, es preciso utilizar un receptor bicanal y desplazar el puente de conexión
J1 del cuadro de mandos Perseo hasta la posición "abre".
34-35 CN9 Antena
Conexión de la antena (52 señal, 53 trenza).Cable RG58
Los componentes Resistencia de calentamiento (cables rojos), Elec-
trofreno (cables blancos), Luces Led (cables amarillos), Fin de carrera
de apertura (cables verdes) y Contacto Antirrobo (cables naranjas) no
están polarizados; así pues, resulta intercambiable la posición de los
cables del mismo color.

9) CONEXION CON VARIOS MOTORES

Para la conexión con varios motores, véase la Fig. 8.
Los condensadores de los motores deben conectarse en paralelo. Para
hacer esto, hay que cortar el conector CM del condensador y utilizar un
tablero de bornes auxiliar exterior.
Los fines de carrera han de conectarse en serie como se especifica en la
Fig. 8. Los electrofrenos deben conectarse en paralelo como se ilustra en la
Fig. 8. Las conexiones tienen que realizarse según los cánones.
CONFIGURACION DE LOS DIP-SWITCHES
1 T LAVORO
DEJARSE EL DIP1 OFF!
2 T PAUSA
Habilitación para el segundo cierre automático.
OFF = excluido
3 SET PAUSA
Habilitación de los comandos de start y "cierra" durante el tiempo de pau-
sa.
OFF = deshabilitados
4 SET AP
Comando de Start válido únicamente si antes se ha activado el "abre".
OFF = entradas independientes
5 SET CH
Comando de cierre.
OFF = impulsivo al pulsar el botón
6 PRELAMP
Parpadeo previo en luz intermitente y semáforo.
OFF = excluido
7 LED OK AP
Funcionalidad luces led disuasor levantado.
OFF = luces fijas
8 LED OK CH
ON = tiempo de pausa conectado
y regulable mediante trimmer (t.
pausa) de 2 a 120 s.
ON = habilitados
ON = entradas ligadas.
ON = impulsivo al soltarlo
ON = 2 s antes de cada maniobra,
con señalización verde-roja
alternada en el semáforo antes
de cada maniobra de cierre.
ON = parpadeo de 1 s