Tabla de contenido
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Distancia de detención D
D
Distancia de detención en mm
A
v
Velocidad máxima del vehículo en mm/s
max
T
Tiempo de respuesta del sensor de seguridad en s
1
T
Tiempo de respuesta del sistema de transporte sin conductor en s
2
D
Distancia de frenado con v
B
L
Factor para el desgaste de los frenos
1
L
Factor para el mal estado del suelo como, por ejemplo, un suelo sucio o mojado
2
Suplementos Z
Z
Suma de los suplementos necesarios
Ges
Z
Suplemento para errores de medición del sistema, véase (ver tabla 6.1)
SM
Z
Suplemento necesario en caso de falta de espacio libre en el suelo H
F
Z
Suplemento necesario cuando hay retrorreflectores detrás del límite del campo de protección
REFL
Z
= 100 mm
REFL
El suplemento Z
ción del espejo del sensor de seguridad hasta el límite del campo de protección sin Z
eje del espejo giratorio depende de la forma de montaje.
El suplemento Z
tanto la punta del pie no cabe debajo del vehículo o bien del sensor de seguridad. Puede calcular el suple-
mento Z
mediante el siguiente diagrama:
F
Figura 6.18: Diagrama para la determinación del suplemento Z
en el suelo H
Cuando las ruedas están montadas cerca de la pared lateral, añada en cada caso un suplemento Z
150 mm.
Leuze electronic
A
y carga máxima del vehículo en mm
máx
es necesario siempre. Su valor está vinculado al radio máximo R
SM
es necesario cuando el vehículo no tiene suficiente espacio libre en el suelo H
F
Z
F
H
F
F
H
F
120
100
80
60
40
20
20 40 60 80 100 120 140 160
cuando no hay suficiente espacio libre
F
RS4
Montaje
en mm
F
desde el eje de rota-
G
. La posición del
Ges
F
Z
F
y por
F
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