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Cómo engrasar la polea tensora de la
correa de transmisión de la toma de
fuerza
1. Lubrique el punto de engrase del pivote del brazo de la
polea tensora de la toma de fuerza (PTO) (Fig. 35).
Figura 35
Limpieza del sistema de
refrigeración
Intervalos de mantenimiento/
Especificaciones
Antes de cada uso, compruebe y limpie el sistema de
refrigeración del motor. Retire cualquier acumulación de
hierba, suciedad u otro residuo del cilindro y de las aletas
de refrigeración de la culata, la rejilla de entrada de aire
del extremo del volante, y las palancas y acoplamientos
del regulador del carburador. Esto ayudará a asegurar una
refrigeración adecuada y una velocidad de motor correcta,
y reducirá la posibilidad de sobrecalentamiento y daños
mecánicos al motor.
Comprobación de la presión
de los neumáticos
Intervalos de mantenimiento/
Especificaciones
Mantenga la presión especificada de los neumáticos
delanteros y traseros. Compruebe la presión en la válvula
cada 40 horas de operación o cada mes, lo que ocurra
primero (Fig. 36). Las lecturas de presión son más exactas
cuando los neumáticos están fríos.
Presión de los neumáticos traseros: 83–97 kPa (12–14 psi)
Presión de los neumáticos de las ruedas giratorias:
138–165 kPa (20–24 psi)
1. Neumático trasero
Revisión del fusible
m–7905
Intervalos de mantenimiento/
Especificaciones
El sistema eléctrico está protegido con un fusible. No
requiere mantenimiento. Si se funde un fusible,
compruebe que no hay fallo ni cortocircuito en el
componente/circuito. Para cambiar el fusible, tire del
fusible fundido (Fig. 37) e inserte el fusible nuevo.
Fusible
F1–7,5 amperios, tipo-chapa
1
1. Fusible 7,5 amperios
32
1
2
Figura 36
2. Neumático de la rueda
giratoria
Figura 37
m–6367
m–5206
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