Relais de protection
du moteur
6
Fonctionnement du moteur
6.1
Garantie d'un refroidissement suffisant du moteur
Attention
6.2
Clapet de non-retour et dispositif de contrôle de niveau
6.3
Activation du moteur
Un disjoncteur de protection du moteur (relais de surcharge) s'impose impérativement !
Utilisez uniquement des déclencheurs thermiques de la classe 10A ou A avec
Temps de déclenchement < 10 s à 500 % I
Protection contre perte de phase.
Compensation thermique
Réglez le relais de protection du moteur sur la valeur du courant de service mesuré sans dépasser le
courant nominal du moteur I
courant nominal du moteur.
Dégâts sur le moteur et sur le câble moteur en cas de surchauffe
Assurez une vitesse de refroidissement suffisante le long du moteur.
Assurez-vous que le câble moteur soit toujours entouré de fluide de refroidissement.
Figure 6-1 : Chemise de refroidissement
Si la vitesse de refroidissement minimale requise ne peut pas être atteinte (par exemple en cas de
remplissage par cascade venant d'au-dessus du groupe hydraulique ou en présence d'un puits de grand
diamètre) :
Installez une chemise de refroidissement (voir figure 6-1).
Assurez-vous que la chemise de refroidissement entoure tout le moteur et la crépine de la pompe.
La chemise contraint le refroidissement du moteur.
Prévoyez au moins un clapet de non-retour à ressort dans le tuyau ascendant si la pompe n'en contient
pas.
Veillez à ce que le clapet de non-retour se trouve à max. 7 m de la pompe.
En présence de puits avec de fortes variations de débit d'eau, installez un dispositif de contrôle de
niveau.
Toutes les opérations des chapitres précédents effectuées correctement
Mettez le moteur sous tension au moyen du commutateur secteur situé dans l'armoire électrique.
Après la mise sous tension, mesurez les valeurs suivantes :
- Courant de service du moteur à chaque phase
- Tension nominale pendant le fonctionnement du moteur
- Hauteur du niveau d'eau dans le puits
Coupez immédiatement le moteur lorsque
- Le courant nominal mentionné sur la plaque signalétique est dépassé
- Des tolérances de tension supérieures à, 50Hz : -10% et +6% / 60Hz: ± 10%, par rapport à la tension
nominale sont dépassées sur le moteur
- Risque de marche à sec
- Un courant moteur diffère de plus de 5 % de la moyenne des trois courants.
(courant nominal)
N
(conformément à la plaque signalétique) ; recommandation : 90 % du
N
Moteurs immergés rebobinables
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Fonctionnement du moteur
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