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HUILE DEUX TEMPS
S Pour obtenir un fonctionnement et des ré-
sultats optimaux, utiliser une huile moteur
deux temps Universal, Universal powered by
McCulloch fabriquée spécialement pour nos
moteurs deux temps à refroidissement à air.
• Ne jamais utiliser d'huile deux temps pour
moteurs hors-bord refroidis par eau, appelée
huile outboard (désignation TCW).
• Ne jamais utiliser d'huile pour moteurs à
quatre temps.
• Une huile de qualité médiocre ou un mélange
huile/carburant trop riche risquent de mettre
en péril le fonctionnement du pot catalytique
et d'en réduire la durée de vie.
RAPPORT DE MÉLANGE
1:50 (2%) avec huile deux temps Universal,
Universal powered by McCulloch.
1:33 (3%) avec d'autres huiles conçues pour
des moteurs deux temps à refroidissement par
air classés pour JASO FB/ISO EGB.
Essence, litres
Huile deux temps, litres
2% (1:50)
5
10
15
20
MÉLANGE
• Mélangez toujours l'essence et l'huile dans
un récipient propre approuvé pour l'essence.
• Toujours commencer par verser la moitié de
l'essence à mélanger. Verser ensuite la
totalité de l'huile. Mélanger en secouant le
récipient. Enfin, verser le reste de l'essence.
• Mélanger
(secouer)
mélange avant de faire le plein du réservoir
de la machine.
• Ne jamais préparer plus d'un mois de con-
sommation de carburant à l'avance.
• Si la machine n'est pas utilisée pendant une
longue période, vidanger et nettoyer le réser-
voir.
MANIPULATION DE CARBURANT
3% (1:33)
0,10
0,15
0,20
0,30
0,30
0,45
0,40
0,60
soigneusement
HUILE POUR CHAÎNE
• Il est recommandé d'utiliser une huile
spéciale (huile pour chaîne) possédant de
bonnes qualités d'adhérence pour la lubrific-
ation.
• Ne jamais utiliser d'huile usagée. Ceci en-
dommagerait la pompe à huile, le guide-
chaîne et la chaîne.
• Il est important d'utiliser une huile adaptée à
la température de l'air (viscosité appropriée).
• Les températures inférieures à 0°C rendent
certaines huiles visqueuses. Ceci peut
causer une surcharge de la pompe à huile,
endommageant les pièces de la pompe.
• Contacter l'atelier spécialisé pour obtenir
des conseils sur le choix d'une huile de
chaîne adéquate.
REMPLISSAGE DE
CARBURANT
AVERTISSEMENT
de sécurité ci-dessous réduisent le risque d'in-
cendie: ne fumez jamais ni ne placez d'objet
chaud à proximité du carburant; arrêter le
moteur et le laisser refroidir pendant quelques
minutes avant de faire le plein; ouvrir le
bouchon du réservoir lentement pour laisser
baisser la surpression pouvant régner dans le
réservoir; serrer soigneusement le bouchon du
réservoir après le remplissage; éloignez
toujours la machine de la zone et de la source
du plein en carburant avant de la mettre en
marche.
Essuyer le pourtour des bouchons des réser-
voirs. Nettoyer régulièrement les réservoirs de
carburant et d'huile pour chaîne. Remplacer le
filtre à carburant au moins une fois par an. Des
impuretés dans les réservoirs sont causes de
mauvais fonctionnement. Veiller à obtenir un
mélange homogène en secouant le récipient
avant de remplir le réservoir. Les contenances
des réservoirs de carburant et d'huile pour
chaîne sont adaptées l'une à l'autre. Toujours
le
faire le plein des réservoirs de carburant et
d'huile à la même occasion.
AVERTISSEMENT
et les vapeurs de carburant sont extrêmement
inflammables. Observer la plus grande
prudence en manipulant le carburant et l'huile
de chaîne. Penser au risque d'explosion, d'in-
cendie ou d'empoisonnement.
: Les mesures
: Le carburant
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