Miche XM 45 Manual De Uso página 5

MONTAGGIO DEL PNEUMATICO
I
TUBELESS READY
Attenzione
!
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali operazioni,
rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruote,
indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Le ruote vengono predisposte per il montaggio di pneumatici Tubeless.
Nel caso in cui il montaggio del pneumatico fosse troppo semplice, il
pneumatico potrebbe essere troppo grande.
Attenzione, un pneumatico troppo grande potrebbe sgonfiarsi im-
provvisamente ed essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
Qualora fosse necessario utilizzare una leva per l'inserimento dei
talloni del pneumatico, utilizzate una leva di plastica in modo da non
danneggiare il cerchio ed il nastro.
Attenzione non utilizzate oggetti contundenti in modo tale da non
danneggiare il nastro.
Per il montaggio del pneumatico Tubeless, seguite questi semplici
passi di seguito riportati:
• Inumidite la base del cerchio con acqua e sapone.
• Partendo dalla valvola, inserite il primo dei due talloni del pneuma-
tico nella propria sede e proseguite su tutta la circonferenza del
cerchio.
• Inserite il secondo tallone del pneumatico nella propria sede e pro-
seguite su tutta la circonferenza del cerchio: verificate il corretto
posizionamento del pneumatico su entrambi i lati della zona valvola.
Assicuratevi del corretto posizionamento del pneumatico muovendo
leggermente avanti e indietro Il pneumatico del cerchio.
GONFIAGGIO DEL PNEUMATICO
II
TUBELESS READY
Attenzione
!
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali operazioni,
rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruote,
indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Prima di effettuare l' o perazione di gonfiaggio del pneumatico UST
Tubeless, inserite il liquido anti-foratura seguendo questi semplici
passi:
• Svitate il tappo valvola.
• Applicate una leggera pressione con l'indice sulla parte superiore
della valvola in modo tale da avere la certezza che il pneumatico sia
completamente privo d' a ria all'interno.
• Svitate la parte superiore della valvola con l' a pposito strumento.
• Inserite il liquido anti-foratura con l' a pposito dosatore. Girate più
volte la ruota a 360° in modo tale che il liquido si distribuisca su
tutta la superficie.
• Avvitate la parte superiore della valvola.
• Consigliamo la pressione indicata nei vostri pneumatici dai produt-
tori stessi el pneumatico. Fate molta attenzione che i due talloni del
pneumatico siano nella posizione corretta verificando che il margine
tra la linea di centraggio del pneumatico e il margine del cerchio sia
costante su tutta la circonferenza della ruota.
• Riposizionate il tappo copri valvola.
• Percorrete 3-4 km in modo tale che ci sia la completa distribuzione
del liquido all'interno del neumatico.
In caso di foratura del pneumatico, la perdita d' a ria è lenta e non
immediata e vi offre in alcuni casi la possibilità di continuare la
vostra pedalata fino a casa. Tenete presente che la riparazione di un
pneumatico Tubeless può essere fatta tramite l' a pplicazione di una
toppa o di uno spray anti-foratura o inserendo una camera d' a ria.
INSERIMENTO DELLA CAMERA
III
D'ARIA IN CASO DI FORATURA DEL
PNEUMATICO TUBELESS READY
La camera d' a ria deve essere dotata di valvola di tipo presta con
diametro da 6mm.
• Sgonfiate il pneumatico.
• Cominciando dal punto opposto alla valvola, sganciate il tallone del
pneumatico dalla sua sede per poi continuare su tutta la circonfe-
renza della ruota. Qualora fosse necessario utilizzare una leva per
l'uscita dei talloni del pneumatico, utilizzate una leva di plastica in
modo da non danneggiare il cerchio ed il nastro.
Attenzione non utilizzate oggetti contundenti in modo tale da non
danneggiare il cerchio ed il nastro.
• Svitate il dado della valvola e rimuovetela.
• Introducete la camera d' a ria parzialmente gonfiata nel pneumatico.
• Partendo dal punto opposto al foro valvola, inserite il secondo tallo-
ne del pneumatico nella propria sede e proseguite su tutta la circon-
ferenza del cerchio facendo attenzione a non pizzicare la camera
d' a ria.
• Gonfiate la camera d' a ria fino a far agganciare i due talloni del pneu-
matico nella posizione corretta.
• Consigliamo la pressione indicata nei vostri pneumatici dai produt-
tori stessi del pneumatico.
SOSTITUZIONE DEL NIPPLES
IV
Qualora fosse necessario sostituire un nipples, procedete come
riportato:
• Cominciando dal punto opposto alla valvola, smontate il pneumatico
Tubeless. Qualora fosse necessario utilizzare una leva per l'uscita dei
talloni del pneumatico, utilizzate una leva di plastica in modo da non
danneggiare il cerchio ed il nastro.
Attenzione non utilizzate oggetti contundenti in modo tale da non
danneggiare il cerchio ed il nastro.
Vi consigliamo di posizionare la ruota in modo tale che non cada il
nipples all'interno del cerchio.
• Forate il nastro adesivo con un oggetto contundente.
• Estraete il nipples dal cerchio facendo molta attenzione a non fare
cadere la rondella all'interno del cerchio.
• Una volta fuoriuscito il nipples, inserite il nuovo nipples con la pro-
pria rondella e chiudete il foro con un adesivo telato in modo tale
da sigillare il foro. Prima di sostituire il raggio, intingete il filetto del
raggio da utilizzare per la sostituzione nel vostro frena filetti medio
per migliorare la tenuta.
• Per il montaggio del tubeless, seguite i semplici passi della Sezione 1.
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