Indications Générales - Miche XM 45 Manual De Uso

FRANÇAIS
INDICATIONS GÉNÉRALES
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Nous vous remercions pour l' a chat des roues XM 45, un produit qui vous
garanti sécurité et fonctionnalité dans le temps.Pour la transformation
de la roue avant de la version Blocage Ra-pide à la version TX-15 ôter
simplement le support (A) des contre-écrous (Fig.1)
Conçues pour être montées avec des pneus UST sans chambre à air et
à jante à pneu, elles ne peuvent être utilisées que sur des bicyclettes de
type « cross-country » (elles ne conviennent pas au cyclisme de descen-
te, au cyclisme acrobatique tout-terrain, au four cross ou à toute autre
discipline tout terrain extrême).
Avant de procéder à l'utilisation des Roues, lisez attentivement les in-
structions ci-après et conservez les dans un lieu sûr pour de fu-tures
consultations.
Fac Michelin S.r.l. se réserve le droit de modifier le contenu du présent
manuel sans préavis. La version ajournée sera éventuellement disponi-
ble sur le site www.miche.it Sur le site vous trouverez même des autres
informations sur les produits MICHE.
Dans l' e mballage de la paire de roues vous trouverez:
• La roue avant et la roue arrière
• Les deux blocages rapides
• Le manuel pour l'utilisation et l' e ntretient des roues
Attention
!
Toute modification ou altération (même graphique) des produits
avec des accessoires non originaux ou non fournis directement par
Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte de la garantie légale.
Attention
!
Des chocs directs et violents avec des trous ou des jonctions de rou-
tes peuvent entrainer la rupture de la jante. La réparation de ruptures
imputables à des chocs doit être considérée comme non couverte par
la garantie, et les frais qui en découlent à la charge de l'utilisateur.
Attention
!
En cas de chocs anormaux dus à un mauvais état de la route ou
au transport des roues nous vous conseillons de les faire contrôler
immédiatement par un mécanicien de confiance.
Avertissement Aaant d'utiliser votre vélo:
• S' a ssurer que les composants fonctionnent correctement et vérifier
leur état d'usure avant de commencer la course.
Contrôler soigneusement l'état d'usure et la pression des pneumati-
ques. Attention, l'usure des pneumatiques ainsi qu'une pression
trop élevée ou trop basse pourrait être la cause de blessures,
lésions graves ou mortelles.
• Contrôler que les roues soient fermement fixéesau cadre avec le di-
spositif de blocage serré dans sa position normale. Soulever une roue
et presser fortement le pneu; la roue ne doit pas bouger ou se décro-
cher. Répétez la manœuvre avec l' a utre roue.
Attention, les dispositifs blocages qui ne sont pas convena-blement
serrés peuvent entraîner le décrochage de la roue et causer des
accidents ainsi que des blessures graves ou mortelles.
• Vérifierque les rayons soient suffisammenttendus. Si certains rayons
ne sont pas suffisamment tendus, les faire tendre par un mécanicien
qualifié ou par du personnel spécialisé.
Attention, l'utilisation de roues décentrées ou de rayons cassées
et/ou endommagés peut causer des accidents et des blessures
graves ou mortelles.
• Il est recommandé que les cyclistes pesant plus de 85 kg fassent véri-
fier plus fréquemment leur bicyclette par un mécanicien qualifié ou
du personnel spécialisé afin de s' a ssurer qu'il n'y ait pas de fissures,
déformations et signes de fatigue ou d'usure.
MOYEUX
2
Attention
!
Si vous n'êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces opérations,
adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection quand vous
travaillez sur le roues.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange de
Fac Michelin S.r.l.
Les roulements pour la réparation des roues doivent avoir les dimen-
sions suivantes.
Moyeux AR
Côté droit 26x17x5 (6803)
Côté gauche 26x17x5 (6803)
Roue libre 26x17x5 (6803)
Les moyeux XM 45 se prêtent facilement à un entretien normal. Pour cela
procédez comme illustré:
MOYEU AVANT (QR SYSTEM ET TX-15 SYSTEM)
• Dévissez les butées (B) ainsi que leurs supports (Fig. 2).
• Une fois les butées dévissées, vous pourrez éventuellement pro-céder
au remplacement des roulements.
• Appliquez une légère pression sur l' a xe (C) en utilisant un outil avec
butée en plastique:exercez une pression jusqu' à ce que le roulement
sorte entière-ment de son siège avec l' a xe (Fig. 3).
Une fois enlevé le premier roulement, grâce à un extracteur de 17 mm de
diamètre, extrayez le deuxième roulement (Fig. 3)
Après avoir effectué le remplacement, procédez au calage des nouveaux
roulements:
Calez le premier roulement en utilisant un outil avec butée en pla-stique:
exercez une pression jusqu' à ce que le roulement soit par-faitement calé
à l'intérieur de son siège (Fig. 4).
• Insérez l' a xe (C).
• Centrez le deuxième roulement par rapport à l' a xe et calez-le en vous
aidant d'une bague avec des dimensions telles à pouvoir contenir l' a xe.
• Enfilez les butées sur l' a xe en veillant à ce que les supports soient éga-
lement présents à l'intérieur (Fig. 4).
• Contrôlez la fluidité du mouvement de la roue.
Attention
!
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange de
Fac Michelin S.r.l.
Toute modification ou altération (même graphique) des produits avec
des accessoires non originaux ou non fournis directement par Fac Mi-
chelin S.r.l. entraîneront de fait la perte de la garantie légale.
Moyeux AV
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
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