Montage; Déballage Du Groupe Électrogène; Appoint En Huile Moteur; Appoint En Carburant - Mosa GE 2000 BI Manual De Uso

Montage

Votre groupe électrogène est prêt à l'emploi après avoir été correctement entretenu,
avec le carburant et l'huile recommandés.
Si vous rencontrez un quelconque problème avec l'entretien de votre groupe
électrogène, adressez-vous à votre centre de service MOSA local. Lors de toute demande
d'assistance, munissez-vous du modèle, de la révision et du numéro de série, indiqués
sur l'étiquette d'identification. Reportez-vous au chapitre Fonctions et commandes du
groupe électrogène pour repérer l'emplacement de l'étiquette d'identification.
déballage du groupe électrogène
1. Déposez le carton sur une surface rigide et plane.
2. Retirez tous les éléments du carton.
Le groupe électrogène est fourni avec :
• Des câbles de charge de batterie
• Le manuel d'utilisation
• Un kit d'outils

appoint en huile moteur

1. Placez le groupe électrogène sur une surface plane.
2. Ajoutez de l'huile moteur comme indiqué dans le chapitre Appoint en huile
moteur de la section Maintenance du moteur.
REMARQUE Une utilisation incorrecte du groupe électrogène peut l'endommager et
raccourcir sa durée de vie.
• N'essayez PAS de démarrer le moteur avant qu'il ait été correctement entretenu avec
l'huile recommandée. Vous pourriez causer une panne du moteur.
appoint en carburant Figure
Le carburant doit répondre aux critères suivants :
• Essence sans plomb, propre et récemment achetée.
• Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Pour une utilisation à haute altitude,
reportez-vous au chapitre Haute altitude.
• De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) ou jusqu'à 15 %
d'éther méthyl-tertiobutylique est acceptable.
Évitez d'endommager le groupe électrogène.
REMARQUE
Le non respect du manuel d'utilisation pour les recommandations en matière de
carburant annule la garantie.
• N'utilisez PAS d'essence non approuvée telle que l'E85.
• NE mélangez PAS de l'huile à l'essence.
• NE modifiez PAS le moteur pour qu'il fonctionne avec des carburants alternatifs.
Pour protéger le circuit de carburant contre la formation de gomme, mélangez un
stabilisateur au carburant lors du remplissage. Reportez-vous au chapitre Stockage.
Tous les carburants ne sont pas identiques. Si vous avez du mal à démarrer ou si vous
rencontrez des problèmes de fonctionnement, changez de fournisseur ou de marque
d'essence. Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence. Le système de contrôle
des émissions de ce moteur est EM (Engine Modifications).
attention Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs, ce qui peut provoquer des brûlures, un incendie ou
une explosion susceptibles d'entraîner la mort, de graves
blessures et/ou des dommages matériels.
Lors de L'aPPoint en carBurant
• ARRÊTEZ le moteur du groupe électrogène et laissez-le refroidir au moins 2
minutes avant d'ouvrir le bouchon du réservoir de carburant. Desserrez lentement
de bouchon pour libérer la pression présente à l'intérieur du réservoir.
• Remplissez le réservoir de carburant à l'extérieur.
• NE remplissez PAS trop le réservoir. Laissez de l'espace pour la dilatation du carburant.
• Si du carburant se répand, attendez jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer
le moteur.
• Maintenez le carburant éloigné d'étincelles, de flammes nues, de veilleuses, de
sources de chaleur ou d'autres sources d'allumage.
• Contrôlez régulièrement que les lignes de carburant, le réservoir, le bouchon et les
raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacez si nécessaire.
• NE fumez PAS, n'allumez pas de cigarette.
1. Nettoyez la zone autour du bouchon de remplissage de carburant, retirez le bouchon.
2. Ajoutez doucement du carburant sans plomb dans le réservoir de carburant jusqu'à
l'indicateur de niveau de carburant rouge (a). Soyez attentif à ne pas dépasser
l'indicateur. Cela laissera suffisamment de place pour la dilatation du carburant.
3. Remettez en place le bouchon de carburant et laissez s'évaporer le carburant
éventuellement répandu avant de démarrer le moteur.
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Haute altitude
À des altitudes supérieures à 1 500 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum
85 octanes/85 AKI (89 RON) est acceptable. Pour rester en conformité avec les normes
d'émissions, un réglage pour les hautes altitudes est nécessaire. Faire fonctionner le
moteur sans ce réglage donnera lieu à des performances réduites, une consommation
de carburant supérieure et une augmentation des émissions. Adressez-vous à un
distributeur agréé MOSA pour plus d'informations sur les réglages de haute altitude. Il
n'est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à des altitudes inférieures à 750
mètres (2 500 pieds) avec le kit haute altitude.
Levier d'évent du bouchon du réservoir de carburant Figure
Le bouchon du réservoir de carburant est doté d'un levier d'évent (a) pour sceller le
réservoir de carburant. Le levier d'évent doit se trouver en position marche (i) pour que
le moteur fonctionne.
Lorsque le moteur n'est pas utilisé, laissez le levier d'évent en position arrêt (o) afin de
réduire la possibilité de fuite de carburant. Laissez refroidir le moteur avant de placer le
levier d'évent en position arrêt (o).

Fonctions et commandes

Lisez ce manuel d'utilisation et les règles de sécurité avant de faire
fonctionner votre groupe électrogène. Comparez les illustrations avec votre
groupe électrogène afin de vous familiariser avec l'emplacement des divers
commandes et réglages. Conservez ce manuel pour future référence.
a - Levier d'évent du bouchon du réservoir de carburant — Tournez le levier d'évent
en position marche (i) lorsque vous faites fonctionner le groupe électrogène.
Tournez-le en position arrêt (o) lorsque vous n'utilisez pas le groupe électrogène.
B - réservoir de carburant — Capacité de 3,7 L (1.0 U.S. gallons).
c - Levier de starter — Utilisé pour démarrer un moteur froid.
d - couvercle de maintenance latéral — Retirez-le pour accéder au filtre à air et à
l'entretien relatif à l'huile.
e - démarreur manuel — Utilisé pour démarrer le moteur manuellement.
F - commutateur du moteur — Placez ce commutateur sur i avant d'utiliser le
démarreur manuel. Placez ce commutateur sur o pour arrêter le moteur. Ouvre et
ferme également la soupape de carburant.
g - indicateur de sortie (ok) — Le témoin vert de l'indicateur de sortie à LED s'allume
lorsque le groupe électrogène fonctionne normalement. Il indique que le groupe
électrogène produit de l'électricité au niveau des connecteurs.
H - connecteur cc 12 volts — Utilisez ce connecteur avec des câbles de charge de
batterie pour charger une batterie de 12 volts. Ce connecteur est protégé par un
disjoncteur à pousser pour réarmer.
J - attache de mise à la terre — Consultez votre agence locale qui vous
communiquera les règlementations en matière de mise à la terre dans votre région.
k - commutateur PowersMart— Utilisez ce commutateur pour activer et désactiver
le mode POWERSMART.
L - alarme de surcharge (!) — Le témoin rouge de l'alarme de surcharge à LED
s'allume et coupe l'électricité vers les connecteurs si vous surchargez le groupe
électrogène. Le témoin vert de l'indicateur de sortie s'éteindra également. Si le
groupe électrogène a été surchargé, vous devez arrêter et débrancher toutes les
charges électriques, arrêter le groupe électrogène et le redémarrer pour continuer
en mode de fonctionnement normal.
M - indicateur de niveau d'huile bas (
d'huile bas est conçu pour empêcher l'endommagement du moteur causé par un
manque d'huile moteur. Si le niveau d'huile moteur descend en dessous d'un
niveau prédéterminé, le témoin jaune de l'indicateur de niveau d'huile bas à LED
s'allume et un contacteur à huile arrête le moteur. Si le moteur s'arrête ou si le
témoin jaune de l'indicateur de niveau d'huile bas à LED s'allume lorsque vous tirez
sur le démarreur manuel, vérifiez le niveau d'huile moteur.
n - sorties 230 volts ca — Peuvent être utilisées pour fournir de l'électricité pour le
fonctionnement d'éclairages, appareils, outils et charges moteur électriques 50 Hz,
monophasées, 230 volts CA. Ces sorties sont protégées contre la surcharge par un
système de surcharge interne.
P - silencieux à pare-étincelles — Le silencieux d'échappement réduit le bruit du
moteur et est équipé d'un écran pare-étincelles.
r - couvercle de maintenance supérieur — Retirez-le pour accéder à la bougie.
s - Étiquette d'identification — Indique le modèle, la révision et le numéro de série du groupe
électrogène. Munissez-vous de informations lorsque vous demandez de l'assistance.
Éléments non illustrés :
Filtre à air (sous le couvercle de maintenance latéral) — Protège le moteur en
filtrant la poussière et les débris de l'air d'admission.
Bouchon de remplissage d'huile (sous le couvercle de maintenance latéral) —
Contrôlez et faites l'appoint en huile moteur ici.
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Figure
) — Le système d'indicateur de niveau
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