Grillo DUMPER 406 Manual De Instrucciones página 24

2) Lorsque la tension diminue, la remettre au point pour éviter que la machine ne se déchenille avec
la chaîne trop desserrée.
2) PRECAUTIONS DURANT LA CONDUITE:
1) Eviter les opérations brusques lorsque le véhicule chenillé est en marche;
2) Eviter de mettre en contact les bords tranchants du béton, etc... et les chenilles en caoutchouc;
3) Les crevasses sur la façade externe de la chenille (celle en contact avec le terrain) découlent très
souvent du contact avec le gravier, les pierres pointues, les matériaux tranchants comme les tôles,
les clous, les verres.
3) EVITER LES BRUSQUES CHANGEMENTS DE DIRECTION
Les rotations brusques sur des sols en béton ou encore des accélérations trop rapides, qui impliquent
des coefficients d'embrayage élevés, devraient être absolument évitées parce qu'elles pourraient en-
gendrer des coupures du caoutchouc.
4) EVITER DES CONTAMINATIONS AVEC L'HUILE
Les carburants et les huiles hydrauliques ne doivent jamais être en contact avec les chenilles en caou-
tchouc. S'il en était ainsi, nettoyer immédiatement.
5) REMPLACEMENT DE LA ROUE DENTEE
Remplacer dès que possible la roue dentée en cas d'abrasions ou d'usures car elle peut provoquer,
dans ces conditions, l'abrasion ou la sortie de l'âme métallique.
Roue motrice usée
6) TEMPERATURE D'EXERCICE
La température d'exercice idéale pour les chenilles en caoutchouc se situe entre -25° et 55° C en raison
des propriétés de base du caoutchouc.
REGLAGES
On règle les leviers de la direction en intervenant sur les deux écrous auto-bloquants comme indiqué
sur la figure 12. L'embrayage de la direction est formé d'un godet percé qui est accroché à un levier:
lorsque le levier est hors du trou, la tige maintenue par l'écrou auto-bloquant doit avoir 0,3 mm de jeu
(Fig. 13).
LEVIERS ET FREINS DE DIRECTION
Ce réglage doit être effectué par un atelier autorisé Grillo.
Pour exécuter le réglage, soulever la machine du sol et serrer à fond les deux écrous (Fig. 12, flèche
noire sur le côté droit), démarrer le moteur, enclencher la première vitesse et activer le levier d'avance-
ment: la chenille de caoutchouc ne doit pas tourner; dévisser lentement les écrous (Fig. 12). Lorsque
la chenille commence à tourner, dévisser encore d'un tour les écrous.
Attention, danger: ne pas toucher la chenille pendant les opérations de réglage!
Les leviers des freins doivent avoir 1 mm de jeu (Fig.14): pousser le levier qui commande les mâchoires
jusqu'à les mettre en appui, ensuite régler l'écrou.
Dumper 406/ Traduction des instructions originales
LES PARTIES USéES
SONT HACHURéES
Fig. 11