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B. Car ca sa me dio de sar ma da.
En con di cio nes de tra ba jo, el acei te se des com po ne y ne ce si ta ser
reem pla za do con in ter va los re gu la res. La du ra ción de es tos in ter-
va los de pen de rá de va rios fac to res. Si el fun cio na mien to se lle va a
ca bo nor mal men te, en si tios lim pios y se cos, el acei te de be cam-
biar se apro xi ma da men te ca da un año.
Sin em bar go, cuan do la bom ba es tá ex pues ta a la con ta mi na ción
del pol vo, al tas tem pe ra tu ras (200 ˚F o su pe rio res) o fun cio na en
si tios hú me dos, es po si ble que el acei te ten ga que ser cam bia do
ca da 2 o 3 me ses.
El mo tor que ac cio na su bom ba Au ro ra pue de o no ne ce si tar lu bri-
ca ción. Con sul te las re co men da cio nes del fa bri can te con res pec-
to a las ins truc cio nes de man te ni mien to apro pia das.
C. Ele men to gi ra to rio des mon ta do de la mi tad de la car ca sa.
RE PA RA CIO NES
La bom ba pue de de sar mar se uti li zan do las ilus tra cio nes y el tex to
pro vis tos. A pe sar de que se tra ta el de sar me to tal, ra ra vez se rá
ne ce sa rio te ner que de sar mar com ple ta men te su bom ba Au ro ra.
Las ilus tra cio nes que acom pa ñan las ins truc cio nes de de sar me
mues tran la bom ba en va rias eta pas de de sar me. Las ilus tra cio-
nes tie nen co mo fin asis tir en la co rrec ta iden ti fi ca ción de las par-
tes men cio na das en el tex to.
Pa ra de ter mi nar si las par tes pue den vol ver a ser uti li za das, ins-
pec ció ne las una vez re ti ra das du ran te el de sar me. Nun ca vuel va
a uti li zar una car ca sa fi su ra da. Sim ple men te por una cues tión de
3
MO DE LOS 411 Y 481-412-413 Y 483
eco no mía, to das las em pa que ta du ras y las jun tas de ben reem-
pla zar se por nue vas ca da vez que vuel va a ar mar se la bom ba; es
mu cho más eco nó mi co re po ner las ru ti na ria men te que reem pla-
zar las cuan do sea ne ce sa rio. En ge ne ral, pa ra efec tuar re pa ra-
cio nes, es eco nó mi co de vol ver al fa bri can te só lo el mo tor y su
con tro la dor.
DE SAR ME DE LA BOM BA. De sar me só lo lo que sea ne ce sa rio pa ra
rea li zar las re pa ra cio nes o las ins pec cio nes. Pa ra de sar mar la
bom ba, pro ce da de la si guien te ma ne ra: (Vea la fi gu ra 4 pa ra los
mo de los 411 y 481, la fi gu ra 5 pa ra mo de lo 412 y la fi gu ra 6 pa ra los
mo de los 413 y 483).
1. In te rrum pa las co ne xio nes eléc tri cas del mo tor, o bien to me
otras me di das ne ce sa rias, pa ra evi tar que du ran te el de sar me la
uni dad de man do sea ener gi za da sin in ten ción.
2. Cie rre las vál vu las o los ele men tos de con trol de flu jo se gún
sea ne ce sa rio pa ra ase gu rar se de que no se pro duz ca flu jo de
lí qui do du ran te el de sar me.
D. Com po nen tes ex ter nos de los ele men tos gi ra to rios de sar ma dos que
ilus tran el or den de de sar me.
No es ne ce sa rio de sar mar las tu be rías de des car ga y de
suc ción, a me nos que de ba de sar mar se to do el con jun to de
la bom ba.
3. Dre ne el lí qui do de la bom ba re ti ran do los ta po nes (1 y 2).
Des co nec te to das las lí neas de cir cu la ción, re fri ge ra ción y de des-
vío que es tén vin cu la das con las par tes que de ben ser re ti ra das.
4. Aflo je y re ti re los tor ni llos de ca be za (6) y su je te la mi tad de la
car ca sa (8) con el res to del con jun to de la bom ba.
Si la bom ba que es tá sien do de sar ma da tie ne un ta ma ño de
4 x 5 x 11 o ma yor, tam bién re ti re los tor ni llos de ca be za (7)
an tes de in ten tar se pa rar las mi ta des de las car ca sas.
E. Cas qui llo y aran de la de em pu je des mon ta das.
NO TA
NO TA
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