Freno Del Motor - ABB PSTX30-600-70 Manual De Instalación Y Puesta En Servicio

7.11

Freno del motor

Freno de parada
El freno de parada evita que un motor gire en estado de
reposo. Se puede activar mediante ES, Fieldbus o como una
función de prearranque.
Freno dinámico
El freno dinámico es una variante inteligente del freno CC
que empieza con un período de freno dinámico seguido de
un interruptor hasta el freno CC. Durante el freno dinámico,
el ángulo de disparo y la secuencia de disparo del tiristor se
recalculan de forma continua en función de las condiciones
de funcionamiento. Durante el freno CC, estos son
predeterminados. El motivo de la conmutación al freno CC es
su eficacia a baja velocidad y su ineficacia a alta velocidad.
Tanto durante el freno dinámico como durante el freno CC, la
energía cinética del motor se convierte en calor que se disipa
en el rotor.
El freno motor con arrancador suave no es una ciencia
exacta. Es necesario realizar pruebas de ensayo y error para
encontrar los valores de parámetros óptimos.
AVISO
El frenado produce mucho estrés en los tiristores, por
lo que desde un punto de vista térmico, aplicar un
freno poco después de un arranque puede contarse
como dos arranques consecutivos.
Si la fuerza de frenado se ajusta a un valor
demasiado alto, pueden producirse el fallo de
sobrecarga de tiristor interno o la protección de
sobrecarga electrónica.
INFORMACIÓN
El uso de un arrancador suave para frenar el motor
producirá ruido y vibraciones como cualquier otro
método de frenado. Si se necesita un tiempo de
parada rápido, la fuerza del freno se deberá ajustar a
un valor alto que producirá más ruido y vibraciones.
INFORMACIÓN
Los parámetros 07.03 (Fuerza freno dinámico) y
07.04 (Fuerza freno CC) son los que afectan al
tiempo de desaceleración del motor. El parámetro
07.02 (Tiempo freno motor) solo funciona como un
límite de tiempo. El objetivo debe ser elegir la fuerza
de frenado más baja posible y aun así cumplir los
requisitos de tiempo de desaceleración del usuario.
INFORMACIÓN
Para utilizar el Freno dinámico, ajuste el parámetro
02.02 (Modo parada) a Freno dinámico.
INFORMACIÓN
Se recomienda utilizar un sensor PTC o PT100
externo para supervisar la temperatura del motor.
1SFC132081M0701 | Manual de instalación y puesta en servicio | Funciones
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