Sorun Giderme - Dolmar ME-246.4 Instrucciones De Manejo

SORUN GİDERME
Onarım talebinde bulunmadan, lütfen sorunu önce kendiniz kontrol edin. Herhangi bir anormal durum tespit ettiğinizde, makinenizi bu kılavuzda
verilen açıklamalara göre kontrol edin. Hiçbir parçayı açıklamaların aksine bir şekilde değiştirmeyin ve sökmeyin. Onarım için, Yetkili Servis
Merkezine veya satıcınıza başvurun.
Anormal durum
Motor çalışmıyor
Motor hemen duruyor
Motor devri yükselmiyor
Zincir yağı beslenmiyor.
Testere zinciri dönmüyor
Motoru derhal durdurun
Makine anormal titreşimli çalışıyor
Motoru derhal durdurun
Testere zinciri durmuyor
Motoru derhal durdurun
Motor durmuyor
Motoru rölantide çalıştırın ve jikle kolunu
KAPALI konuma getirin
Isıtma çalıştırması gerçekleştirildikten sonra, motor çalışmıyorsa:
Kontrol edilen parçalarda herhangi bir anormal durum tespit edilmezse, kısma mandalını yaklaşık 1/3 tur açın ve motoru çalıştırın.
Olası nedeni (arıza)
Ana pompa çalışmıyordur.
Marş ipini çekme hızınız yavaştır.
Yakıt azdır.
Yakıt filtresi tıkanmıştır.
Yakıt tüpünün bağlantısı kesilmiştir.
Yakıt tüpü bükülmüştür.
Yakıt kirlenmiştir.
Yakıt emişi aşırıdır.
Buji kapağı çıkmıştır.
Buji kirlenmiştir.
Buji açıklığı normal değildir.
Bujide başka bir sorun vardır.
Karbüratör normal çalışmıyordur.
Marş ipi çekilemiyor.
Tahrik sistemi normal çalışmıyordur.
Isınma yetersizdir.
Motor ısınmasına rağmen, jikle kolu "KAPALI"
konumdadır.
Yakıt filtresi tıkanmıştır.
Hava temizleyici kirlenmiş veya tıkanmıştır.
Karbüratör normal çalışmıyordur.
Tahrik sistemi normal çalışmıyordur.
Yağ deposu boştur.
Zincir yağı besleme deliği kirlidir.
Zincir yağı besleme hızı ayar vidası doğru
şekilde ayarlanmamıştır.
Kılavuz kol eğilmiş veya hasar görmüştür.
Testere zincirine yabancı madde sıkışmıştır.
Tahrik sistemi normal çalışmıyordur.
Kılavuz kol kırılmış, eğilmiş veya aşınmıştır.
Testere zinciri gevşemiştir.
Tahrik sistemi normal çalışmıyordur.
Rölanti devri yüksektir.
Kısma mandalı ipiyle ilgili sorun vardır.
Tahrik sistemi normal çalışmıyordur.
Açma/kapama düğmesinin konektörü
çıkmıştır.
Elektrik sistemi normal çalışmıyordur.
261
Çözümü
7 ila 10 defa basın.
Güçlü şekilde çekin.
Yakıt doldurun.
Temizleyin.
Yakıt tüpünü doğru şekilde bağlayın.
Yakıt tüpünü düzleştirin.
Yakıtın kirlenmesi, motorun çalışmasını
zorlaştırır.
Yeni yakıt doldurun. (Önerilen değiştirme
sıklığı: 1 ay).
Kısma mandalını orta devire veya yüksek
devire getirin ve motor çalışana kadar marş
kolunu çekin. Motor çalışmaya başladığında,
testere zinciri de dönmeye başlar. Testere
zincirine çok dikkat edin.
Motor hala çalışmazsa, bujiyi çıkartın,
elektrotun kurumasını sağlayın ve bu parçaları
tekrar başlangıçtaki gibi geri takın. Ardından,
belirtildiği gibi çalıştırmayı deneyin.
Sağlam şekilde takın.
Temizleyin.
Açıklığı ayarlayın.
Değiştirin.
Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
Isınma prosedürünü uygulayın.
"AÇIK" konumuna getirin.
Temizleyin.
Temizleyin.
Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
Yağ deposuna zincir yağı doldurun.
Başlık ve kılavuz kol üzerindeki zincir yağı
besleme deliğini temizleyin.
Ayar vidasını doğru şekilde ayarlayın.
Kılavuz kolu değiştirin.
Motoru durdurduktan sonra yabancı maddeyi
temizleyin.
Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
Kılavuz kolu değiştirin.
Testere zinciri gerginliğini ayarlayın.
Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
Rölanti devrini ayarlayın.
Değiştirmesi için servis merkezine danışın.
Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
Sağlam şekilde takın.
Kontrol ve bakım talebinde bulunun.