KSB Meganorm Manual De Instrucciones página 38

Líquidos de bombeo por
encima de 150 °C
Diferencia de
temperaturas
6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
Al bombear líquidos de bombeo por encima de 150 °C, se debe garantizar que antes
de encender el grupo de bomba se haya realizado un calentamiento suficiente de la
bomba.
La diferencia de temperatura entre la superficie de la bomba y el líquido de bombeo
no puede superar los 100 °C (100 K) en la puesta en servicio.
6.1.10 Arranque
P E L I G R O
Sobrepaso de los límites de presión y temperatura autorizados por cierre de las
tuberías de aspiración y/o presión
¡Peligro de explosión!
¡Fuga de líquidos de bombeo calientes o tóxicos!
No poner nunca la bomba en servicio si los sistemas de bloqueo de la tubería de
▷
aspiración y/o de presión están cerrados.
Solo poner en marcha el grupo de bomba si el sistema de bloqueo del lado de
▷
impulsión está completamente abierto.
P E L I G R O
Exceso de temperatura por marcha en seco o proporción de gas demasiado elevada
en el líquido de bombeo
¡Peligro de explosión!
¡Daño del grupo de bomba!
El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷
Llenar la bomba siguiendo el procedimiento indicado.
▷
3 4 )
La bomba sólo se puede poner en funcionamiento dentro de los límites de
▷
servicio autorizados.
A T E N C I Ó N
Ruidos, vibraciones, temperaturas o fugas anormales
¡Daño de la bomba!
Apagar inmediatamente la bomba/grupo de bomba
▷
Poner de nuevo en servicio el grupo de bomba cuando se hayan corregido las
▷
causas.
Se ha limpiado el sistema de conductos del sistema.
✓
La bomba, el conducto de aspiración y los recipientes están purgados y llenos de
✓
líquido de bombeo.
Los conductos de llenado y de ventilación están cerrados.
✓
A T E N C I Ó N
Puesta en marcha contra conducto de impulsión abierto
¡Sobrecarga del motor!
Asegurar una reserva suficiente de potencia del motor.
▷
Utilizar el encendido gradual.
▷
Utilizar la regulación de la velocidad.
▷
1. Abrir totalmente el sistema de bloqueo del conducto de aspiración o de
entrada.
2. Cerrar o abrir ligeramente el sistema de bloqueo del conducto de impulsión.
3. Encender el motor.
4. Nada más alcanzar el número de revoluciones, abrir lentamente el sistema de
bloqueo del conducto de impulsión y ajustarlo en el punto de servicio.
Meganorm
( ⇨ C a p í t u l o 6 . 1 . 4 P á g i n a
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