Control Del Acoplamiento; Comprobación De Holguras; Limpieza De Los Filtros; Lubricación Y Cambio Del Lubricante De Los Rodamientos - KSB Meganorm Manual De Instrucciones

Una vez al año como mínimo
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7 Mantenimiento/Puesta a punto

7.2.2.1 Control del acoplamiento

Controlar los elementos elásticos del acoplamiento. Si aparecen signos de desgaste,
se deberán sustituir las piezas lo antes posible y comprobar la alineación.
7.2.2.2 Comprobación de holguras
Para comprobar las holguras hay que extraer la unidad modular.
Si se supera la holgura autorizada (véase tabla), hay que instalar un nuevo anillo
partido 502.01 y/o 502.2.
Las holguras indicadas se refieren al diámetro.
Tabla 18: Holguras entre rodete y carcasa o bien Rodete y anillo partido
Material de la
carcasa
G, D, E
C, V

7.2.2.3 Limpieza de los filtros

A T E N C I Ó N
Los atascos en los filtros impiden que haya suficiente presión de entrada en la
tubería de aspiración
¡Daño de la bomba!
Controlar la suciedad del filtro de forma adecuada (por ejemplo, con un
▷
manómetro diferencial).
Limpiar los filtros regularmente.
▷
7.2.3 Lubricación y cambio del lubricante de los rodamientos
P E L I G R O
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
Comprobar regularmente el estado del lubricante.
▷
7.2.3.1 Lubricación con aceite
Los rodamientos se lubrican normalmente con aceite mineral.
7.2.3.1.1 Intervalos
Tabla 19: Intervalos para el cambio de aceite
Temperatura en la
posición del cojinete
hasta 70 °C
70 °C - 80 °C
80 °C - 90 °C
Meganorm
Holguras
nuevo Ampliación máxima permitida
0,3 mm
0,5 mm
Primer cambio de aceite
tras 300 horas de servicio
tras 300 horas de servicio
tras 300 horas de servicio
0,9 mm
1,5 mm
Cambios de aceite
11)
sucesivos
tras 8.500 horas de servicio
tras 4.200 horas de servicio
tras 2.000 horas de servicio