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Programación del TIMER 1 ó 2
Por razones de seguridad, sólo pueden
programarse tiempos para las siguientes 24 horas,
no para varios días seguidos.
1. Seleccione TIMER 1 con el mando anular
(B).
2. Pulse suavemente el botón RESET (C) para
acceder a la programación de horas (los
dígitos parpadean).
3. Seleccione la hora con el mando anular.
4. Pulse suavemente el botón RESET para
acceder a la programación de minutos (los
dígitos parpadean).
5. Seleccione los minutos con el mando anular.
6. Pulse suavemente el botón RESET para
confirmar el ajuste.
7. Pulse suavemente el botón RESET para
activar el temporizador.
Tras programar el TIMER 1, puede seleccionar
el TIMER 2. La programación se realiza de la
misma manera que en TIMER 1.
Desconexión del calefactor activado
por temporizador
Para desconectar el calefactor antes de que lo
realice la función del temporizador, proceda de
la siguiente manera:
1. Pulse el botón READ (A)
2. Acceda al texto TEMPOR. CAL. EST. 1 ó
2 con el mando anular (B). El texto ON
parpadeará.
Calefactor de estacionamiento (opcional)
3. Pulse el botón RESET (C). El texto ON
aparecerá encendido sin parpadear y se
desactivará el calefactor.
Mensajes en la pantalla
Cuando se activan las programaciones de
TIMER 1, TIMER 2 y ARRANQUE DIREC-
TO, se enciende el símbolo de advertencia de
color amarillo en el instrumento combinado y
aparece en la pantalla un texto explicativo.
Cuando salga del coche, recibirá un mensaje
informándole del estado del equipo.
Reloj/temporizador del
automóvil
Si se modifica la hora del reloj después de
haber programado el temporizador, se anularán,
por razones de seguridad, la programación del
temporizador.
Batería y combustible
Si la batería no está convenientemente cargada o
si el nivel del depósito de combustible es
demasiado bajo, se desconectará automática-
mente el calefactor de estacionamiento.
De ser así, recibirá un mensaje en la pantalla.
Confirme el recibo del mensaje pulsando
READ (A).
¡IMPORTANTE!
Un uso repetido del calefactor de esta-
cionamiento, en combinación con
recorridos cortos, puede ocasionar la
descarga de la batería y problemas de
arranque del coche.
Para asegurar que el alternador tenga
tiempo de generar la misma cantidad de
energía que consume el calefactor de la
batería, el automóvil deberá conducirse,
en caso de uso asiduo del calefactor, el
mismo tiempo que ha estado activado el
calefactor.
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