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Sistema de estabilidad
y tracción STC/DSTC*
El sistema STC (Stability and Traction
Control) consta de las funciones TC y SC.
El sistema DSTC (Dynamic Stability and
Traction Control) consta de las funciones TC,
SC, AYC y EBA.
Función de tracción, TC
(Traction Control, TC)
El control de tracción transmite la potencia de la
rueda motriz que patina sobre la calzada a la
rueda motriz que no patina frenando la rueda que
ha comenzado a patinar. Para mejorar la progre-
sión del vehículo en esta situación puede ser
necesario pisar el pedal del acelerador más de lo
normal. Cuando actúa el control de tracción,
puede oírse un sonido de pulsaciones, lo que es
completamente normal en el sistema. La actividad
de la función TC es mayor al conducir a
velocidades bajas. No puede desconectarse.
Función de estabilidad, SC
(Stability Control, SC).
El control de estabilidad está previsto para impedir
que las ruedas motrices patinen en la calzada
durante la aceleración mediante la reducción del
par motor de las ruedas motrices. De este modo, se
mejora el avance y la seguridad de conducción en
calzadas deslizantes. En condiciones especiales,
por ejemplo, al conducir con cadenas de nieve o en
nieve/arena de gran profundidad, puede ser
conveniente desconectar el sistema SC para
incrementar la fuerza de tracción. Esto se hace, en
ese caso, con el botón de DSTC.
Sistema de estabilidad
Función antipatinamiento, AYC
(Active Yaw Control, AYC)
Con la función antipatinamiento se obtiene un
frenado automático en una o varias ruedas del
automóvil. De este modo, se estabiliza el
vehículo en caso de producirse un derrape. Si el
conductor en esta situación pisa también el
pedal del freno, notará que el pedal presenta
mayor resistencia que de costumbre y oirá un
sonido de impulsos. La función AYC se
mantiene activa en todo momento y, por
razones de seguridad, no puede desconectarse.
AYC, versión R
En la versión R, la función puede desconectarse
con el botón DSTC. Sin embargo, para des-
activar totalmente la función AYC, es necesario
repetir tres veces (cinco pulsaciones seguidas
del botón) el procedimiento de reducción/
reactivación de la función. En la pantalla
aparecerá a continuación el texto "DSTC
CTRL ROTAC BLOQU".
Refuerzo de la intensidad de frenado (EBA)
(Emergency Brake Assistance)
La función EBA es parte integrante del sistema
DSTC. El sistema EBA está construido para
proporcionar plena potencia de frenado de
forma inmediata, en caso de que sea necesario
efectuar un frenado rápido. El sistema detecta el
momento en que se desea obtener un frenazo
fuerte registrando la velocidad con la que pisa el
conductor el pedal de freno.
La función EBA se mantiene activa en todas las
velocidades y, por razones de seguridad, no
puede desconectarse.
NOTA: Cuando se activa la función EBA, el
pedal de frenos se hunde al tiempo que el coche
presenta un efecto de frenado máximo.
Continúe frenando sin soltar el pedal de frenos.
La función EBA se interrumpe al reducirse la
presión sobre el pedal de frenos.
Botón STC/DSTC
El botón STC/DSTC situado en la consola
central se utiliza para reducir o activar de nuevo
el sistema STC/DSTC.
Cuando se enciende el diodo luminoso en el
botón, el sistema DSTC está activado (si no
hay alguna avería).
En caso de reducción, se desconecta la función
de estabilidad (SC) y se reduce la función
antipatinamiento (AYC). Las demás funciones
no se ven afectadas
NOTA: Por razones de seguridad, debe
mantenerse oprimido el botón durante como
mínimo medio segundo para reducir la función
del sistema STC/DSTC.
El diodo luminoso del botón se apaga y en la
pantalla aparece el texto "STC CTRL ROTAC
BLOQU/DSTC CTRL ROTAC BLOQU".
En la versión R aparece en la pantalla el texto:
"DSTC FUNCION REDUCIDA"
Cada vez que se arranca el motor, el sistema STC/
DSTC vuelve a activarse de forma automática.
* Los sistemas STC y DSTC son opcionales en
algunos mercados. El sistema forma parte del
equipamiento de serie en la versión R.
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