Compressor Replacement - Carrier Euro Line Serie Instrucciones De Montaje

Compressor replacement

Before carrying out a compressor
replacement determine that this is
justified. Using an ohmmeter, check
replacement compressor motor for open,
grounded or short circuits. For this
purpose we suggest that the following
checks are made:
CAUTION: stand clear of compressor
terminals when working on
compressor. With system under
pressure, terminals could explode.
Note that it is much easier to disconnect
a short piece of tube from the compres-
sor after you have removed it from the
unit. It follows that you can solder the old
piping stub into the new compressor
fittings more easily before the compressor
is reinstalled in the unit. If you choose a
good position for cutting the refrigerant
pipe initially, the final joint brazing will be
much easier.
Operations to replace the compressor
are the following:
• Carefully follow all safety codes.
Use safety glasses, work gloves and
water-soaked quenching cloth.
• Shut off the power to the unit.
• Remove the wiring from the com-
pressor.
• Purge or remove all refrigerant and
pressure from the system.
• Cut suction and discharge lines.
Use tubing cutter at a convenient place
near the compressor to facilitate
reassembly with copper slip couplings.
• Remove the crankcase heater.
• Remove the compressor from the unit
protecting it from heat, and carefully
unbraze piping stubs.
CAUTION:
Oil vapor in piping stubs can be
ignited with the torch flame; use a
quenching cloth if necessary.
• Install the old piping stubs on the new
compressor and carefully fieldbraze
them.
• Clean the system. Add or replace a
drier-filter in the suction line (refer to
paragraph "Refrigerant system
cleaning").
• In case of a rotary compressor, the
rubber grommets should be removed
starting with the high pressure
connection or with the service pipe to
avoid oil leakage.
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Sostituzione
compressore
Prima di procedere alla sostituzione del
compressore verificare che sussistano
effettivamente le condizioni che possano
giustificare tale intervento.
Usando un Ohmetro, controllare il motore
del compressore per accertare se è :
"interrotto", "a massa", oppure "in corto".
A tale scopo suggeriamo la verifica dei
controlli riportati nella tabella inconvenienti
compressore.
ATTENZIONE: rimanere lontani dai
morsetti del compressore quando
questo sta funzionando. Con il circuito
frigorifero sotto pressione, i morsetti
potrebbero esplodere.
E' opportuno ricordare che è molto più
facile sfilare un breve tratto di tubazione dal
compressore dopo averlo tolto dall'unità.
Ne consegue che è possibile saldobrasare
gli spezzoni di vecchie tubazioni negli
attacchi del nuovo compressore più
facilmente, prima che il compressore sia
rimontato sull'unità. Se all'inizio viene
scelta una posizione adatta per tagliare le
tubazioni del refrigerante, risulteranno
facilmente accessibili le saldature finali.
Per sostituire il compressore operare
come segue:
• Seguire scrupolosamente le normative di
sicurezza.Usare occhiali, guanti da lavoro
e panni di spegnimento impregnati d'acqua.
• Togliere l'alimentazione elettrica all'unità.
• Togliere i collegamenti elettrici del
compressore.
• Scaricare la pressione e il refrigerante dal
circuito frigorifero.
• Tagliare le tubazioni di aspirazione e di
mandata. Usare un tagliatubi in una
posizione vicina al compressore e adatta a
facilitare il rimontaggio con gli attacchi di
rame del compressore.
• Togliere il riscaldatore del carter.
• Togliere il compressore dall'apparecchio
proteggendolo dal calore e dissaldare
accuratamente gli spezzoni delle tubazioni.
ATTENZIONE:
I vapori d'olio agli attacchi delle tubazio-
ni di rame possono incendiarsi a
contatto con la fiamma del cannello
ossiacetilienico. Nel caso usare panni di
spegnimento imbevuti d'acqua.
• Installare gli spezzoni della vecchia
tubazione al nuovo compressore e saldare
con cura.
• Pulire il circuito frigorifero. Aggiungere o
sostituire il filtro disidratatore sulla tubazione
di aspirazione (vedere paragrafo "Pulizia
del circuito frigorifero").
• Nel caso di compressore rotativo i tappi di
gomma devono essere tolti iniziando
dall'attacco di alta pressione o dal tubo di
servizio per evitare la fuoriuscita dell'olio.