Castelgarden XK 140 HD Instrucciones De Uso página 98

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2. Deslocar a braçadeira 3-4 cm para cima na man-
gueira de drenagem do óleo e puxar o tampão
para fora.
3. Recolher o óleo num recipiente de recolha.
NOTA! Cuidado para não entornar óleo so-
bre as correias de transmissão.
4. Entregar o óleo para eliminação de acordo com
as disposições locais.
5. Colocar o tampão de drenagem do óleo e voltar
a deslocar a braçadeira para baixo de forma a
que aperte sobre o tampão.
6. Retirar a vareta de nível do óleo e encher com
óleo novo.
Volume do óleo: aprox. 1,4 litros
7. Depois de encher com óleo, pôr o motor a tra-
balhar e deixar ao ralenti durante 30 segundos.
8. Verificar se há alguma fuga de óleo.
9. Parar o motor. Esperar 30 segundos e depois ve-
rificar o nível do óleo de acordo com 4.2.
5.5 TRANSMISSÃO, ÓLEO (4WD)
O óleo na transmissão hidráulica têm que ser
verificados/regulados e mudados/substituídos nos
intervalos indicados no quadro abaixo.
Acção
Verificar – ajustar o nível.
Mudar o óleo
Tipo de óleo: Óleo sintético 5W-50.
Quantidade de óleo aquando da substituição:
aproximadamente 3,5 litros.
5.5.1 Verificar - ajustar
Ver "4.3".
5.5.2 Drenagem
1. Ponha a máquina a funcionar a velocidades
variáveis durante 10 a 20 minutos para aquecer
o óleo da transmissão.
2. Posicione a máquina completamente na
horizontal.
3. Puxe para fora as duas alavancas de desengate,
de acordo com a fig. 6.
4. Coloque um recipiente por baixo do eixo
traseiro e outro por baixo do eixo dianteiro.
5. Abra o depósito do óleo, retirando a tampa. Ver
9:R.
Para o tampão de drenagem do óleo
deve utilizar-se apenas uma chave
quadrada de 3/8". Outras ferramentas
poderão danificar o tampão.
6. Retire o tampão de drenagem do óleo do eixo
traseiro. Limpe o orifício e utilize uma chave
quadrada de 3/8". Ver figura 11.
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PORTUGUÊS
Depois, a
1ª vez
intervalos de
Horas de
funcionamento
- 50
5 200
7. Retire 2 tampões de drenagem do eixo
dianteiro. Utilize uma chave de 12 mm. Deixe
escoar o óleo do eixo traseiro e dos tubos. Ver
figura 12.
8. Verifique se as juntas vedantes nos tampões de
drenagem do eixo dianteiro estão intactas. Ver
fig. 12. Volte a instalar os tampões. Binário de
aperto: 15-17 Nm.
O tampão de drenagem do óleo ficará
danificado se for apertado com mais de
5 Nm.
9. Verifique se a junta vedante no tampão de
drenagem do óleo do eixo traseiro está intacta.
Ver fig. 11:Y. Volte a instalar o no eixo traseiro.
Aperte o tampão de drenagem do óleo com 5
Nm.
10.Retire o óleo da secção mais funda do depósito
utilizando um extractor de óleo. Ver figura 13.
11.Elimine o óleo de acordo com as
regulamentações locais.
5.5.3 Enchimento
O motor não deve funcionar quando a
alavanca de desengate rápido traseira
estiver para dentro e a alavanca de
desengate rápido dianteira estiver para
fora.
Isto irá danificar os vedantes do eixo
dianteiro.
1. Encha o depósito do óleo com óleo novo.
Se o motor for posto a funcionar no
interior, deve ligar-se um equipamento
de extracção de escape ao tubo de
escape.
2. Verifique se a alavanca de desengate rápido do
eixo traseira está puxada para fora.
3. Ponha o motor a funcionar. Depois do motor
estar a funcionar, a alavanca de desengate
rápido do eixo dianteiro desliza
automaticamente para dentro.
4. Puxe para fora a alavanca de desengate rápido
do eixo dianteiro.
NOTA! O óleo é aspirado muito
rapidamente para dentro do sistema. O
depósito tem que estar sempre atestado. Não
deve ser aspirado ar para dentro do sistema.
5. Regule o pedal do acelerador para a posição
para a frente, bloqueando-o por meio de um
calço de madeira. Ver fig. 14. Encha o depósito
de óleo à mão com óleo novo.
6. Ponha a funcionar na posição para a frente
durante um minuto.
7. Desloque o calço de madeira e regule o pedal do
acelerador para a posição de marcha-atrás.
Continue a encher com óleo.
8. Ponha a funcionar em modo de marcha-atrás
durante um minuto.