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THR.HOLD
Posición del motor en la autorrotación
En la pantalla básica del emisor, usamos el dedo o el lápiz
suministrado para tocar el icono de los piñones denominado
"F":
El display cambia al menú de funciones en azul. Tocamos
la tecla del menú "THR.HOLD" con el dedo o el lápiz
suministrado:
Throttle HOLD position
En competición el piloto espera a que el motor se pare
completamente, pero esta práctica está desaconsejada
para los entrenamientos, ya que después de cada aterrizaje
en autorrotación debemos arrancar el motor de nuevo.
Por lo tanto ajustaremos para los entrenamientos un valor
para el motor de manera que en autorrotación tenga un
ralentí estable, para poder dar gas de nuevo si es
necesario; y que para en el caso de un motor eléctrico el
motor se pueda parar de manera segura.
Nota:
Con la opción "Thr.CUT" del menú base disponemos de un
paro de emergencia.
Línea ACT
Para poner on o off esta función, tocamos el campo de
valor de la línea "ACT" con el dedo o el lápiz suministrado,
por ejemplo:
Línea CTL
Tal como se ha descrito en la sección "Asignación de los
controles, interruptores e interruptores de control", en esta
línea asignamos el mismo interruptor con el cual activamos
la fase de autorrotación, por ejemplo:
190
Línea SET
La flecha verde de la izquierda del gráfico de la barra indica
la posición actual del servo del motor. La flecha roja de la
derecha indica la posición ajustada del motor para la
autorrotación.
Para cambiar la posición del motor en la autorrotación,
usamos el stick de control del motor / paso para mover la
flecha verde, y ocasionalmente el trim del motor, a la
posición que debe tener durante la autorrotación, por
ejemplo:
Ahora tocamos el campo del valor de la línea "SET" con el
dedo o el lápiz suministrado:
El color del campo pasa de rojo a azul:
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