baltur BTG 6 Manual De Instrucciones página 52

conséquent, le brûleur s'arrête en situation de "blocage".
Pour vérifier le fonctionnement du pressostat d'air, le brûleur
allumé, il est nécessaire d'augmenter sa valeur de réglage
jusqu'au constat de son intervention, avec pour conséquen-
ce l'arrêt immédiat du brûleur en situation de blocage.
Débloquer le brûleur en appuyant sur le poussoir approprié
et reporter le réglage du pressostat à une valeur suffisante
pour mesurer la pression d'air existante durant la phase de
préventilation.
REGLAGE DE L'AIR SUR LA TETE DE COMBU-
STION
(8922/2-000293472)
La tête de combustion est équipée d'un dispositif de réglage de
façon à fermer ou ouvrir le passage de l'air entre le disque et
la tête. Ainsi, en fermant le passage, on réussit à obtenir une
pression élevée en amont du disque, même en cas de faibles
débits. La vitesse élevée et la turbulence de l'air permettent une
meilleure pénétration de celui-ci dans le combustible et, par
conséquent, une stabilité de la flamme et un mélange excellents.
Il se peut qu'il soit indispensable de disposer d'une pression
d'air élevée en amont du disque, afin d'éviter des pulsations de
SCHEMA DE PRINCIPEDE REGLAGE DE L'AIR ET DISPOSITION DIQUE-ELECTRODES POUR BTG 3,6 - 6
F
R
A
Ç
A
I
S
1 Vis réglage disque-tête (visser pour ouvrir le passage d'air
entre le disque et la tête: dévisser pourfermer)
2 Disque: attention éviter fermeture compléte
3 Tête de combustion
4 Référence position disque - tête
flamme, cette condition est pratiquement indispensable lorsque
le brûleur fonctionne sur foyer pressurisé et/ou à haute charge
thermique. Il est donc évident que le dispositif qui ferme l'air
sur la tête de combustion doit être placé dans une position telle
qu'elle permette de toujours obtenir derrière le disque une valeur
très élevée de la pression de l'air. Lorsque le débit maximum
désiré est atteint, corriger la position du dispositif qui ferme l'air
sur la tête de combustion, en le déplaçant en avant ou en arrière,
de façon à obtenir un flux d'air approprié au débit, avec volet de
réglage de l'air en position sensiblement ouverte. En réduisant
le passage de l'air sur la tête de combustion, il est nécessaire
d'éviter la fermeture complète.
Contrôler que l'allumage soit régulier, en cas de fermeture
!
du passage entre la tête et le disque, il se peut que la vitesse
du mélange (air/combustible) soit trop élevée, au point de
rendre l'allumage difficile. Dans ce cas, il est nécessaire
d'ouvrir progressivement le régulateur jusqu'à atteindre une
position permettant un allumage régulièr, considérer cette
position comme définitive.
1 Saillie èlectrode d' allumage
56 Saillie èlectrode dètecteur
5 Dispositif réglage ouverture air
6 Servomoteur réglage ouverture air pour BTG 3,6P - 6P
7 Saillie électrode d'étecteur
8 - Saillie électrode d'allumage
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