Regolazione Aria Sulla Testa Di Combu- Stione - baltur BTG 6 Manual De Instrucciones

vamente questa condizione, in caso contrario
I
l' apparecchiatura di comando e controllo non
T
viene inserita (il bruciatore resta fermo). Preci-
siamo che se non si chiude il contatto previsto
A
per essere chiuso in lavoro, l' apparecchiatura
esegue il suo ciclo ma non si inserisce il tra-
L
sormatore d' accensione e non si aprono le
I valvole del gas, di conseguenza il bruciatore
si arresta in "blocco". Per accertare il corretto
A
funzionamento del pressostato aria occorre,
con bruciatore acceso,aumentarne il valore di
N
regolazione fino a verificarne l' intervento a cui
deve conseguire l' immediato arresto in "blocco"
O
del bruciatore. Sbloccare il bruciatore, premen-
dol' apposito pulsante e riportare la regolazione
del pressostato ad un valore sufficiente per
rilevare la pressione di aria esistente durante
la fase di preventilazione.
REGOLAZIONE ARIA SULLA TESTA DI COMBU-
STIONE
(vedi 8922/2-000293472)
La testa di combustione è dotata di dispositivo di re-
golazione, in modo da chiudere o aprire il passaggio
dell'aria tra il disco e la testa. Si riesce così ad ottenere,
chiudendo il passaggio, un'elevata pressione a monte
del disco anche per le portate basse. L'elevata velocità
e turbolenza dell'aria consente una migliore penetra-
SCHEMA REGOLAZIONE ARIA SULLA TESTA DI COMBUSTIONE E DISPOSIZIONE DISCO - ELETTRODI
BTG 3,6 - 6
1 - Vite regolazione disco-testa (avvitare per aprire il
passaggio aria tra disco e testa, svitare per chiudere)
2 - Disco: Attenzione: evitare la chiusura completa
3 - Testa di combustione
4 - Riferimento posizione disco-testa
zione della stessa nel combustibile e, quindi, un'ottima
miscela e stabilità di fiamma. Può essere indispensabile
avere un'elevata pressione d'aria a monte del disco,
per evitare pulsazioni di fiamma, questa condizione è
praticamente indispensabile quando il bruciatore lavora
su focolare pressurrizato e/o ad alto carico termico. Da
quanto sopra esposto risulta evidente che il dispositivo
che chiude l'aria sulla testa di combustione deve essere
portato in una posizione tale da ottenere sempre dietro
al disco un valore decisamente elevato della pressione
dell'aria. Quando si è raggiunta l'erogazione massima
desiderata si provvede a correggere la posizione del
dispositivo che chiude l'aria sulla testa di combustione,
spostandolo in avanti o in dietro, in modo da avere un
flusso d'aria adeguato, all'erogazione, con serranda
di regolazione dell'aria in posizione sensibilmente
aperta.
Riducendo il passaggio dell'aria sulla testa di combu-
stione, occorre evitare la chiusura completa.
N.B. Controllare che l'accensione avvenga regolarmen-
te perchè, nel caso in cui si è chiuso il passaggio
tra testa e disco, può capitare che la velocità della
miscela (aria/combustibile) sia talmente elevata
da rendere difficoltosa l'accensione. Se si verifica
questo caso, occorre aprire, per gradi, il regolatore
fino a raggiungere una posizione in cui l'accen-
sione avviene regolarmente ed accettare questa
posizione come definitiva.
1 Sporgenza elettrodo d'accensione
56 Sporgenza elettrodo ionizzatore
5 - Sistema regolazione aria manuale
6 - Servomotore regolazione aria solo per BTG 3,6P- 6P
7 - Elettrodo ionizzatore
8 - Elettrodo d'accensione
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