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  • ESPAÑOL, página 28
Grâce au dispositif d'inversion de marche automatique
10345, votre train peut faire la navette automatique-
ment entre deux gares. Parmi les caractéristiques de
cet accessoire, citons :
• deux modes opératoires
– «de base» avec accélération réglable
– «identique au prototype» avec accélération et
freinage réglables
• temps d'arrêt aux gares réglable
• Accélération réglable pour locomotives
• protection contre les courts-circuits et les
surcharges
L'ensemble comprend :
• 1 heurtoir avec carte de circuits
• 2 rails de coupure
• Diodes
• 1 câble d'alimentation électrique de la voie bleu/rouge
• 1 câble de raccordement bleu/rouge (transforma-
teur/heurtoir)
Attention ! Ce produit ne peut être utilisé avec le
système multitrain. Il est toutefois possible de faire
fonctionner les locomotives équipées de décodeur
en utilisant le dispositif d'inversion de marche et un
groupe d'alimentation analogique.
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FONCTIONNEMENT

MISE EN GARDE ! Assurez-vous que la distance de
freinage à chaque gare est suffisante pour éviter
tout accident. Le changement de vitesse du train ou
des réglages du 10345 feront varier la distance de
freinage. Un train plus rapide a besoin d'une distance
de freinage plus longue.
Modes opératoires
Le heurtoir comporte une carte de circuits intégrée
avec deux commutateurs et deux boutons de com-
mande (résistances variables). Retourner le heurtoir
pour accéder aux commandes. Le sélecteur «Mode»
permet de choisir le mode opératoire :
Mode 1 (réglage d'origine usine) :
«De base» avec accélération réglable et freinage
brutal. Ce mode permet d'utiliser le 10345 comme ac-
cessoire de remplacement des dispositifs d'inversion
de marche de type plus ancien (80090, 0090).
Mode 2 «Avec freinage identique au prototype» :
Accélération et freinage réglables.
Attention ! Il faut couper l'alimentation électrique
pendant au moins 15 secondes pour les nouveaux
réglages soient opérationnels.
Conseil : La locomotive de nettoyage des voies 20670
ne peut fonctionner en mode «de nettoyage» sur un

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