LGB 10345 Manual De Instrucciones página 31

ción después del paro (1 – 8 segundos).
Ajuste de la aceleración y la deceleración.
La aceleración y la deceleración de frenado se aju-
stan mediante el regulador de ajuste „Deceleración"
situado en la platina. Girar el regulador de ajuste para
ajustar una aceleración o deceleración más rápida
o más lenta. No es posible ajustar por separado la
aceleración y la deceleración.
Consejos:
• En el modo de funcionamiento 1 „Sencillo", se
ajusta únicamente la aceleración. El frenado se
realiza siempre de modo abrupto al rebasar las vías
interruptoras.
• Los nuevos ajustes de tiempo de permanencia y
aceleración/deceleración no tienen efecto hasta
después de una parada en la siguiente estación.
Para tal fin no es preciso apagar la tensión de
servicio.
Protección contra sobrecarga
El automatismo de tren lanzadera está equipado con
una protección contra sobrecarga que proteja de da-
ños en el caso de cortocircuito y sobrecarga. Cuando
circula una corriente superior a 3 A, se desconecta el
automatismo de tren lanzadera durante 10 segundos.
Sin embargo, esta parada por sobreintensidad fun-
ciona únicamente cuando el transformador/regulador
puede entregar una corriente de tracción de al menos
3 A. Al cabo de 10 segundos, se vuelve a conectar el
automatismo de tren lanzadera.
Si el transformador entrega menos de 3 A, en caso de
cortocircuito se activa la protección contra sobrecar-
ga del transformador LGB.
Corriente de tracción máxima
Con el automatismo de tren lanzadera, los trenes pue-
den funcionar con una demanda de corriente de hasta
3 A. En determinadas circunstancias, las locomotoras
con sonidos en doble tracción o con un gran número
de coches/vagones iluminados necesitan más de 3 A
(véase Protección contra sobrecarga).
Tensión de tracción mínima
El automatismo de tren lanzadera funciona única-
mente si la tensión de servicio es al menos 10 voltios.
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