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La representación simbólica puede variar en
función de la versión del cuadro de instru-
mentos.
Desbloquear y bloquear
manualmente la puerta del
conductor
Observe
y
al inicio del capítulo en la pá-
gina 72.
Fig. 54 Manilla de la puerta del conductor: bombín
de la cerradura oculto.
Fig. 55 Manilla de la puerta del conductor: despren-
der la caperuza haciendo palanca.
Al bloquear el vehículo de forma manual, por lo
general se bloquean todas las puertas. Sin em-
bargo, al desbloquearlo de forma manual solo se
desbloquea la puerta del conductor. Tenga en
cuenta las indicaciones sobre la alarma antirrobo
pág. 65.
→
– Introduzca el paletón de la llave, por abajo, en
el orificio que hay en la caperuza de la manilla
de la puerta del conductor
– Tire de la manilla de la puerta del conductor y,
al hacerlo, desprenda la caperuza de abajo a
arriba con cuidado
– Introduzca el paletón de la llave en el bombín
de la cerradura y desbloquee o bloquee el ve-
hículo. En caso necesario, al hacerlo tire un po-
co de la manilla de la puerta del conductor.
– Tire de la manilla de la puerta del conductor y
encaje la caperuza en el bombín de la cerradu-
ra de atrás hacia delante.
Particularidad al desbloquear la puerta:
– La alarma antirrobo permanece activa al des-
bloquear el vehículo. Sin embargo, aún no se
dispara
pág. 65.
→
– Abra la puerta del conductor; la alarma se dis-
para entonces.
– Conecte el encendido.
– En vehículos con el sistema de cierre y arran-
que sin llave Keyless Access: pliegue el paletón
de la llave y realice un arranque de emergencia
pág. 121.
→
– El inmovilizador electrónico verifica entonces
la validez de la llave y desactiva la alarma anti-
rrobo.
La alarma antirrobo no se activa al bloquear
el vehículo manualmente con el paletón de
la llave
pág. 65.
→
Apertura y cierre
fig. 54
(flecha).
→
fig. 55
(flechas).
→
73
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