Facom DT.PSA-A Manual De Instrucciones página 10

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DT.4360C1, DT.4360C2, DT.4360C4, DT.4360C5, DT.4360M8 et DT.4360P4
Goupilles d'arrêt – Arbre à cames et pompe à injection,
Les moteurs Citroën/Peugeot ont des trous d'accès dans les poulies ou pignons et des trous fi xes de repérage sur le moteur pour permettre de 'bloquer' le
calage de l'arbre à cames et de la pompe à injection en utilisant les goupilles d'arrêt de la bonne dimension - - voir les tableaux d'application.
Outil de réglage du tendeur
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L'outil du tendeur (galet dynamique) DT.4360T4 est nécessaire pour le tendeur de la courroie auxiliaire, quand le conditionnement d'air ou la direction
assistée est installé.
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DT.4362 et DT.4363 sont des clés spéciales de réglage des tendeurs de courroie de distribution.
DT.4362 correspond au carré d'entraînement des tendeurs de courroie sur les moteurs XUD11/DK/DJ. DT.4363 est le même pour les diesel TUD3, TUD5
- Voir les fi ches d'utilisation
Outil de blocage du volant moteur
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DT.3398, DT.4358 et DT.4359
Outils de blocage pour la dépose de la poulie de l'arbre à cames
IMPORTANT: De nombreuses applications de remplacement de courroie nécessite la dépose de la poulie de l'arbre à cames. Cependant, des goupilles d'arrêt
ne doivent PAS être utilisées pour bloquer l'arbre à cames pendant que l'on desserre ou resserre les boulons de la poulie. Les goupilles d'arrêt ne sont là que
pour conserver la position de calage.
Utiliser l'outil de blocage du volant approprié DT.3398, DT4358 ou DT.4359 – Voir les tableaux d'application.
Section 2 :
MOTEURS DIESEL DW8 et HDi
6&7
Outil de dépose DT.4566 de la poulie de l'arbre à cames
Outil de blocage du volant moteur DT.4358 (dépose de la poulie de l'arbre à cames)
Pour déposer la courroie de distribution, il faut déposer la poulie de l'arbre à cames. L'outil de blocage DT.4358 sert à 'bloquer' le volant pendant que l'on
desserre le boulon de la poulie.
Sur les moteurs HDi, quand le boulon de la poulie est enlevé, on peut extraire la poulie avec l'extracteur DT.4566.
1&8
DT. Goupilles d'arrêt du volant au PMH 4360C6, DT.4360C8 et DT.4565P9
Faire tourner le vilebrequin jusqu'à sa position de calage et le 'bloquer' en insérant la goupille PMH dans le trou de repérage du volant. La forme spéciale de
DT.4360C6 et de C8 permet de contourner les obstructions. La goupille d'arrêt DT.4565P9 est utilisée pour les applications de volant double et est maintenue en
place en attachant son ressort de rappel à la tête d'un boulon adapté.
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Goupilles d'arrêt / boulons DT.4360C2, DT.4360P4 et DT.4565M8
L'arbre à cames et la pompe à injection doivent être maintenus dans leur position de calage avec des goupilles ou des boulons. Voir les fi ches d'utilisation
diesel pour savoir quelle goupille utiliser sur quel moteur.
Outils de tendeur
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Outils de réglage de tendeur DT.4567 et DT.4362
Les outils de réglage de tendeur DT.4567 (DW8) et DT.4362 (HDi) se positionnent dans le carré conducteur du tendeur de courroie.
IMPORTANT: La tension de la courroie doit correspondre aux spécifi cations du constructeur.
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