Eliminación - Truma Combi 4 E Instrucciones De Uso

Instrucción para localización de fallos
Fallo
Después de la conexión
(servicio de invierno y de
verano), no se ilumina
ningún LED.
Después de la conexión
(mediante el reloj temporiza-
dor ZUCB), se ilumina el LED
verde, pero la calefacción no
funciona.
Después de la conexión de
la calefacción, se ilumina
el LED verde y el LED rojo
parpadea.
Después de la conexión de
la calefacción, se iluminan el
LED verde y el LED rojo.
Unos 30 s después de
conectar la calefacción, se
ilumina el LED rojo.
La calefacción cambia a
«Fallo» después de un perio-
do de funcionamiento más
largo.
Los LED verde y el rojo
parpadean después de
la desconexión de la
calefacción.
El LED verde parpadea
después de la desconexión
de la calefacción.
Después de la conexión en el
funcionamiento eléctrico par-
padea el LED rojo en la uni-
dad de mando, el LED amari-
llo del selector de energía no
se ilumina y la calefacción no
se calienta.
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Causa
– Sin tensión de servicio.
– Fusible defectuoso en el
aparato o el vehículo.
– La temperatura ajustada
en la unidad de mando es
más baja que la temperatu-
ra ambiente.
– Ventana abierta sobre la
chimenea (interruptor de
ventana).
– Tensión de batería dema-
siado baja < 10,5 V.
– El sistema electrónico está
defectuoso.
– Botella de gas o válvula de
cierre rápido cerrada en la
línea de alimentación de
gas.
– Entrada de aire de com-
bustión o salida de gases
de escape cerradas.
– Salidas de aire caliente
bloqueadas.
– Aspiración de aire de
circulación bloqueada.
– Reguladores de presión de
gas congelado.
– Contenido de butano en la
botella de gas demasiado
alto.
– El aparato se ha desconec-
tado por fallo. El funciona-
miento en inercia para la
reducción de temperatura
del aparato está activo.
– El funcionamiento en iner-
cia para la reducción de
temperatura del aparato
está activo.
– Sin tensión de servicio de
230 V.
– Fusible de 230 V
defectuoso.
– La protección contra
sobrecalentamiento se ha
activado.
Eliminación
– Comprobar la tensión de la batería 12 V.
– Comprobar todas las uniones enchufables del sistema
eléctrico.
– Comprobar el fusible del aparato o del vehículo, sustituir en
caso necesario (véase Fusibles).
– Elevar la temperatura ambiente en la unidad de mando.
– Cerrar la ventana.
– Cargar la batería.
– Diríjase a la Central de servicio Truma.
– Comprobar la entrada de gas y abrir las válvulas.
– Comprobar si los orificios presentan suciedad (nieve
semiderretida, hielo, hojarasca, etc.) y, en caso necesario,
retirarla.
– Comprobar individualmente los orificios de salida.
– Eliminar los bloqueos de la aspiración de aire de circulación.
– Utilizar la calefacción de regulador (EisEx).
– Utilizar propano (el butano no es adecuado para la calefac-
ción, en particular a temperaturas por debajo de 10 °C).
– El funcionamiento en inercia se desconecta después de
pocos minutos. Sólo después es posible una reposición
(reset de fallo) mediante desconexión y nueva conexión.
– Ningún error. El funcionamiento en inercia se desconecta
después de aprox. 5 minutos. La calefacción puede conec-
tarse de nuevo en servicio de invierno durante cualquier
momento de la fase de funcionamiento en inercia; en
servicio de verano hay que dejar transcurrir 2 minutos.
– Comprobar la tensión de servicio de 230 V.
– Comprobar el fusible de 230 V y, en caso necesario,
sustituirlo.
– Restablecer la protección contra sobrecalentamiento. Dejar
que la calefacción se enfríe, retirar la cubierta de conexión y
presionar el botón de restablecimiento.